.1转K2B型摇枕导向凹槽立面磨耗深度大于1.5mm时堆焊，焊后磨平并恢复凹槽原型尺寸
4、无电镀脆性(氢脆):这是因为处理过程中没任何酸处理,不会生成潜入钢材表面造成以后的氢脆
岔枕在运输、装卸和堆放时，应将螺栓旋入套管内，也可用木塞封住管口，以防套管内落入杂物。
扣件组装前，应将混凝土岔枕表面清扫干净，套管内应清洁无杂物，套管底部不能被杂物或泥土堵死，套管内应涂抹黄油以防螺栓锈蚀。
扣件组装时对一些不合适的配件要打磨修理，不得用锤硬打，以免损坏配件或损坏套管。
扣件组装时，螺栓扭力矩应控制在250～300N·m 。
扣件组装时，不得用加力棒等工具进行组装，以免产生加速力超过尼龙套管的承受力，而损坏套管，必须用扭力扳手进行组装。
4.1转K6、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原型STEDEF双块式无碴轨道是由双块式RS混凝士枕构成,在每一支承块下设置发泡氯丁橡胶缓冲衬垫,厚度为12~14mm,用硬质橡胶做成厚5mm的箱形套靴,然后将组装好的箱形套靴等安装在制混凝土板的凹槽中,箱形套靴与混凝土板之间的缝隙用砂浆填充
因为这种情况螺母转角误差对螺栓的轴力影响很大,所以拧必须确保十分准确才行5.1构架表面裂纹或焊缝开裂（包括横梁上、下盖板磨平的对接焊缝）时检修须符合下列要求：
焊接长钢轨线路就是无缝线路
昆山艾力克斯的铁路尼龙套管生产非常注重质量控制和管理。我公司生产及销售铁路尼龙套管的材料主要是尼龙PA66和塑料HDPE。我们的铁路尼龙套管生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的螺栓产品品质，达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。