FAG轴承研究所曾于20世纪80年代开展了轴承钢的马氏体应力淬火研究，通过对高碳铬轴承钢零件进行特殊的碳氮共渗后淬火，提高表面残余奥氏体的含量，改善表面应力状态，大大提高了变速箱用碳氮共渗，在不降低表面硬度的基础上提高表面残余奥氏体含量，以提高轴承在污染润滑下的疲劳寿命和可靠性。
贝氏体等温淬火处理的FAG轴承由于冲击韧性好、表面为压应力，无论是装
配时内套开裂，还是使用过程中外套挡边掉块、内套碎裂的倾向性均大大减小，
且可降低滚子的边缘应力集中。因此，轴承经等温淬火后比常规淬火后的平均寿
命及可靠性显著提高。该工艺广泛应用于铁路轴承、轧机轴承以及在特殊工况下
使用的轴承。该工艺与其他延寿措施相比，工艺简单，成本较低。近年来，我国
开发了新钢种gcr18mo贝氏体淬火专用钢，以推动贝氏体淬火在大尺寸轴承零件
上的应用。鉴于该工艺的许多优点，建议在使用恶劣(大冲击载荷、润滑不良
等)或要求高可靠性的FAG轴承中大力推广，并进一步深入研究贝氏体处理后的
耐磨性和疲劳寿命。