的结构是将 250μm 光纤套入高模量材料制成的松套管中，松套管内填充防水化合物。松套管外用一层双面涂塑钢带（PSP）纵包，钢带和松套管之间加阻水材料以保证光缆的紧凑和纵向阻水，两侧放置两根平行钢丝后挤制聚护套成缆。
结构特点：
● 中心松套管保护一次涂覆光纤
● 光纤集中在缆的中心，加强件分布在光缆护层中的两侧
● 钢带与缆心之间设有阻水层
● 双面覆塑皱纹钢带-聚粘结外护套
● 双钢丝平行加强
单模室内24芯光缆GYXTW53-24B1GY——通信用室（野）外光缆 X——缆中心管（被覆）结构 T——填充式结构 W——夹带钢丝的钢聚粘结护套（简称W护套）
性能特点：
● 优良的阻水层，具有良好的抗渗水能力
● 钢带粘接外护套及金属加强，张力性能优良
● 束管中心式设计，光纤在光缆的抗侧向力中所受的影响减至
单模室内24芯光缆GYXTW53-24B1中心松套管保护一次涂覆光纤，光纤集中在缆的中心，加强件分布在光缆护层中的两侧
产品特点：
● 外径小，重量轻，施工方便
● 光纤余长控制稳定
● 成缆后，光纤的附加衰减近乎于零，色散值无变化
● 环境性能优良
单模室内24芯光缆GYXTW53-24B1
一般电动门窗系统都装有两套控制开关。一套总开关安装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分开关分别安装在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总开关上还装有窗锁开关。如果将其断开，则分开关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10min内，或在打开车门以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏开关，起保护作用。
