阿根廷火车闸瓦销制造工厂
（四）牙山角度和尾尖角度：牙山角为牙侧与牙侧间的夹角、尾尖角为螺纹未端尖角为了在桥上铺设焊接长钢轨,要求扣件阻力能根据无缝线路的设计要求予以调整,以小焊接长钢轨与桥梁墩台的相互作用力
火车闸瓦钎（闸瓦插销）是一种重要的铁路车辆配件，主要用于火车刹车系统的制动过程中。该产品采用优质材料制作，具有高强度、高耐磨性、耐腐蚀等优点，可保证列车在高速行驶过程中的安全性和稳定性。
产品特点
高强度：该产品采用高强度材料制作，能够承受高速刹车过程中的冲击和磨损。
高耐磨性：闸瓦钎的表面经过特殊处理，具有良好的耐磨性能，可延长使用寿命。
耐腐蚀：该产品采用耐腐蚀材料制作，能够抵御各种恶劣环境的影响。
安装简便：该产品结构简单，安装方便，可快速替换。
（5）交叉支撑装置，主要包括交叉支撑组成、交叉杆端头螺栓（螺母）、双耳防松垫圈、锁紧板、标志板、轴向橡胶垫等6种零部件目前正在研制中的有适用于客运专线无碴轨道的弹性扣件和适用于无碴道岔的弹性扣件
(5)EPDM三元-丙烯合成橡胶
优点:耐臭性、耐候性、耐热老化性、耐化学性、回弹性、绝
缘性等优,可用温度范围广(-40~+°C),自然环
境下老化寿命较长a)弹性旁承体和旁承座组装、弹性旁承在摇枕旁承盒内组装、整车落成时，均须确认车型和弹性旁承型号，不得错装，各型弹性旁承对应车型；
主要研究准高速、高速，机车、客车车辆用合成闸瓦、闸片的材料组方、生产工艺、制造方法、机械和制动性能，基本上形成科学的、自有的产品配方，2001年列为铁路局科研项目
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。