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除了供應鏈和環保問題，還有一些其他的挑戰需要面對。首先是關稅和貿易壁壘。由於香港地區與內地之間存在關稅和貿易壁壘，建材集運業務需要經歷一些額外的手續和費用。可以通過簡化手續、降低關稅等措施，緩解這一問題，促進跨境貿易的便利和發展。
建材集運業務還需要面對市場競爭的挑戰。市場上有許多企業提供建材集運服務，如何提高自身的競爭力，成為企業發展的關鍵。在這方面，企業可以通過提供優質的服務，建立良好的信譽和口碑。不斷提升自身的專業水準和管理能力，提率和降低成本，從而獲得更多的市場份額。
自從近年來內地粉絲紛紛迷上了香港的藝人和商品後，集運已成為他們之間頻繁互動的重要環節。最近一段時間內地粉絲未能集運香港商品的困境引起了廣泛關注。這個問題的產生可以究其原因，也需要思考解決之道。
香港物流集運的綠色發展
面臨氣候變遷及環保課題，香港物流行業也正朝向綠色可持續發展方向邁進。眾多物流公司紛紛採取措施，如選用環保材料、優化運輸線路等，以降低物流運作對環境的負面影響。
與此同時，香港積極推動物流業向綠色轉型，通過提供政策優惠及資金支持，鼓勵企業使用新型能源交通工具，構建環保型物流園區等措施，以滿足環境保護之需求，並奠定香港物流集運業務可持續發展基石。
| 淘集運 價格表 | ||||
| 淘集運專線（香港全境） | 計費重區間（KG） | 首重（KG） | 續重（KG） | 包税 |
| 1-100 | 36元 | 4.9元 | ||
| 101-300 | 50元 | 4.4元 | ||
| 301-500 | 40元 | 3.9元 | ||
| 500以上 | 30元 | 3.4元 | ||
| 順豐專線 | 限製25KG內 | 首重（KG） | 續重（KG） | |
| 38元 | 7元 | |||
| 大貨專線 | 計費重區間（KG） | 首重（KG） | 續重（KG） | |
| 100+200 | 無首重 | 3.9元 | ||
| 200-500 | 3.5元 | |||
| 500-1500 | 3.1元 | |||
| 1500-2000 | 2.8元 | |||
| 2000-3000 | 2.5元 | |||
| 3000-5000 | 2元 | |||
| 5000以上 | 1.5元 | |||
| 說明 | 例如101KG：101KG*3.9=393.9元 | |||
| 板貨專線 | 計費重區間（KG） | 首重（KG） | 續重（KG） | |
| 150-500 | 500元（包含150KG） | 1.8元 | ||
| 500-1500 | 1.5元 | |||
| 1500-2500 | 1.3元 | |||
| 2500-5000 | 1.1元 | |||
| 5000以上 | 0.9元 | |||
| 說明 | 例如501KG：500元+（501-150）KG*1.8元=1131.8元 | |||