內地集運倒香港主要通過陸路和水路兩種方式進行。陸路運輸通常採用與現有公路網連接緊密的集卡、卡車等工具，確保貨物能夠快速到達目的地。水路運輸則通過內地的河流和運河系統，將貨物經鐵路或內河航線運輸至香港港口，再由海運送至世界各地。
當食物到達香港時，專門的倉儲和分銷中心發揮著重要的作用。這些中心配備了先進的冷藏設備和管理系統，確保食物的儲存條件和供應鏈得到有效控制。這些中心還負責分銷食品到市場和餐飲業者，保證食物能夠迅速進入消費者的餐桌。
通過完善的物流網絡，香港市民能夠享受到豐富多樣的食物選擇。無論是來自世界各地的新鮮海鮮、熱帶水果還是地道的本地美食，香港的食品市場始終保持著豐富多元的特點。
香港專線集運的服務創新
面對市場和客戶需求的持續轉變，香港專線集運企業不斷深化服務創新。部分企業已開展基於互聯網的物流追蹤服務，使客戶能即時掌握貨物動態；同時，智能倉儲解決方案也在逐步推廣，借助自動化設備提升倉庫管理及分揀效率。
在人工智慧及機器學習科技運用下，香港專線集運企業能夠預估貨物需求並優化庫存管理，從而提升物流運營效率且向客戶提供定制化服務。展望未來，隨著科技持續進步，香港專線集運行業必將實現更高程度的智能化與自動化。
| 淘集運 價格表 | ||||
| 淘集運專線（香港全境） | 計費重區間（KG） | 首重（KG） | 續重（KG） | 包税 |
| 1-100 | 36元 | 4.9元 | ||
| 101-300 | 50元 | 4.4元 | ||
| 301-500 | 40元 | 3.9元 | ||
| 500以上 | 30元 | 3.4元 | ||
| 順豐專線 | 限製25KG內 | 首重（KG） | 續重（KG） | |
| 38元 | 7元 | |||
| 大貨專線 | 計費重區間（KG） | 首重（KG） | 續重（KG） | |
| 100+200 | 無首重 | 3.9元 | ||
| 200-500 | 3.5元 | |||
| 500-1500 | 3.1元 | |||
| 1500-2000 | 2.8元 | |||
| 2000-3000 | 2.5元 | |||
| 3000-5000 | 2元 | |||
| 5000以上 | 1.5元 | |||
| 說明 | 例如101KG：101KG*3.9=393.9元 | |||
| 板貨專線 | 計費重區間（KG） | 首重（KG） | 續重（KG） | |
| 150-500 | 500元（包含150KG） | 1.8元 | ||
| 500-1500 | 1.5元 | |||
| 1500-2500 | 1.3元 | |||
| 2500-5000 | 1.1元 | |||
| 5000以上 | 0.9元 | |||
| 說明 | 例如501KG：500元+（501-150）KG*1.8元=1131.8元 | |||