POM玻纤增强的特性

POM（聚甲醛，又称赛钢）通过添加玻纤（玻璃纤维）进行增强后，其性能相比未增强的纯 POM 有显著改善，主要特性如下：

1. 力学性能大幅提升

• 强度与刚性增强：玻纤作为刚性填充材料，能显著提高 POM 的拉伸强度、弯曲强度和弯曲模量。例如，普通 POM 的拉伸强度约为 60-70MPa，而玻纤增强 POM（如添加 20% 玻纤）可提升至 90-110MPa，刚性（弯曲模量）更是能提高 2-3 倍，有效解决纯 POM 易变形的问题。

• 抗冲击性能调整：短切玻纤的加入会使 POM 的无缺口冲击强度略有下降，但缺口冲击强度受影响较小；长玻纤增强时，冲击性能可保持甚至小幅提升，具体取决于玻纤含量和分散性。

2. 热稳定性提高

• 耐热温度上升：纯 POM 的热变形温度（HDT，1.82MPa 载荷下）约为 110-120℃，而玻纤增强 POM（如 20% 玻纤）的 HDT 可提高至 150-160℃，长期使用温度也从 80-100℃提升至 100-120℃，更适合在较高温度环境中工作（如汽车发动机周边部件）。

• 线膨胀系数降低：纯 POM 的线膨胀系数较大（约 1.5×10⁻⁴/℃），易因温度变化产生尺寸收缩或膨胀；玻纤增强后，线膨胀系数可降低 50%-70%（如 20% 玻纤增强 POM 约为 5×10⁻⁵/℃），尺寸稳定性显著改善，适合对精度要求高的零件（如齿轮、导轨）。

3. 耐化学性与耐磨性变化

• 耐溶剂性略提升：玻纤增强后，POM 对某些有机溶剂（如烃类、酯类）的抗溶胀性略有改善，但仍不耐强酸、强碱和极性强的溶剂（如酚类）。

• 耐磨性稍有下降：纯 POM 具有优异的自润滑性和耐磨性，而玻纤的加入可能因刚性颗粒摩擦导致磨损率略有上升，但通过添加润滑剂（如 PTFE、硅油）可弥补这一缺陷，同时保持增强后的力学性能。

4. 加工性能的特点

• 流动性降低：玻纤会增加熔体黏度，导致 POM 的流动性下降，成型时需适当提高注塑压力和温度（通常比纯 POM 高 10-30℃），以确保充模完整。

• 取向与收缩差异：玻纤在成型过程中易沿流动方向取向，可能导致制品各向异性（不同方向的力学性能和收缩率不同），需通过模具设计（如合理的浇口位置）和工艺调整（如保压时间）减少内应力，避免翘曲开裂。

• 对设备磨损较大：玻纤硬度高，成型时会加剧螺杆、料筒和模具的磨损，需使用耐磨钢材（如氮化钢）制造的加工设备和模具，延长使用寿命。

5. 应用场景扩展

玻纤增强 POM 凭借高强度、高刚性、优良的尺寸稳定性和耐热性，广泛应用于对力学性能和尺寸精度要求较高的领域：

• 汽车工业：如齿轮、轴承、门把手、发动机舱内支架等；

• 机械制造：精密齿轮、导轨、滑块、连接器等；

• 电子电器：连接器、开关部件、散热支架等。

总结

玻纤增强 POM 的核心优势是高强度、高刚性、高尺寸稳定性和耐热性，但加工难度略有增加，耐磨性需通过配方优化弥补，是平衡性能与成本的理想工程塑料选择。实际应用中，需根据具体需求（如玻纤含量、是否添加其他助剂）选择合适牌号。