TST弹塑体桥梁伸缩缝是一种常用于桥梁结构中的伸缩装置,主要用于适应桥梁因温度变化、混凝土收缩徐变、荷载作用等引起的位移。以下是其详细解析:
1. 基本概念
定义:TST(Thermoplastic Styreneic Thermoplastic)弹塑体是一种热塑性弹性材料,具有橡胶的弹性和塑料的可塑性,通过加热熔化后填充到伸缩缝中,冷却后形成柔性密封层。
特点:无缝、防水、耐老化、适应多向位移,施工简便。
2. 结构与组成
主要材料:
TST弹塑体:核心材料,高温熔化后灌注。
碎石骨料:预铺在缝槽内,增强抗压和抗剪能力。
钢板或钢筋:部分设计需加金属构件以提高承载能力。
分层结构:
底层:碎石+胶粘剂。
中层:TST熔融体混合骨料。
表层:纯TST材料密封。
3. 工作原理
位移适应:通过弹塑体的弹性变形吸收桥梁的纵向、横向及竖向位移。
防水密封:整体无缝结构有效防止雨水渗入梁体,保护支座和墩台。
4. 施工流程
1. 切缝与清理:按设计宽度切割旧缝或预留缝,清除杂物。
2. 预埋骨料:填充级配碎石(通常粒径5 10mm)。
3. 加热灌注:将TST材料加热至流动状态(约180 200℃),灌入缝槽。
4. 整平固化:刮平表面,自然冷却形成弹性层。
5. 开放交通:冷却后即可通车(通常2 4小时)。
5. 技术参数
适用位移量:一般≤50mm(大位移需配合其他伸缩装置)。
工作温度: 30℃~+70℃。
抗压强度:≥10MPa。
弹性恢复率:≥90%。
6. 优缺点
优点:
施工快速,无需大型机械。
无缝设计,行车舒适性好。
维护成本低,寿命可达10年以上。
缺点:
大位移桥梁适应性有限。
高温环境下可能软化,需定期检查。
7. 应用场景
中小跨径桥梁:如城市高架、公路桥。
旧桥改造:替代传统橡胶伸缩缝。
多向位移需求:适用于弯桥、斜桥等复杂结构。
8. 维护与注意事项
定期检查:观察表面开裂、剥离或骨料脱落。
清洁:避免杂物堵塞影响伸缩性能。
修补:局部损坏可重新加热灌注修复。
9. 相关标准
中国规范:《公路桥梁伸缩装置》(JT/T 327)。
国际参考:ASTM D6694(弹性密封材料标准)。
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