针对GB/T 31887.2-2019《自行车 回复反射装置》标准，该部分专门规范自行车被动反光装置（如尾部和侧面的反光片）的性能要求。以下对核心检测项目——**反射器（Reflector）**进行详细解析，严格依据标准技术条款及测试方法：
检测项目：反射器（Reflector）
核心目标
验证回复反射器在暗光环境下的逆反射性能（通过CIL值量化），确保自行车在夜间能被机动车车灯照射时清晰显现轮廓，预防碰撞事故。
分类与安装要求
反射器类型 | 安装位置 | 颜色要求 | 功能定位 |
后反射器 | 自行车尾部 | 红色 | 标示车辆后方轮廓 |
侧反射器 | 车轮辐条/车架侧面 | 琥珀色 | 标示车辆侧面宽度 |
脚踏反射器 | 脚踏板前后端 | 琥珀色 | 标示动态移动部位 |
注：前反射器为可选装置（白色），若安装需符合相同性能标准。
核心检测指标：CIL值（Coefficient of Luminous Intensity）
技术规范
参数 | 技术要求 |
逆反射原理 | 入射光（机动车远光灯）→ 反射器微棱镜结构→ 定向返回光源方向（驾驶员视角） |
CIL定义 | 单位：坎德拉每勒克斯每平方米（cd·lx⁻¹·m⁻²）<br>反映单位照度下的逆反射亮度 |
小CIL限值 | - 后反射器（红色）：CIL ≥ 0.6<br>- 侧/脚踏反射器（琥珀色）：CIL ≥ 0.4 |
观测几何条件 | - 入射角（α）：0.2°（模拟远光灯照射）<br>- 观测角（β）：0.33°（模拟驾驶员视角） |
检测方法
1. 实验室设置
· 暗室环境：背景照度≤0.1 lx，温度23±5°C。
· 设备：逆反射测量仪（校准至标准光源，照度100 lx）。
· 样本固定：反射器贴于模拟自行车曲率的基板（避免测试变形）。
2. 测量流程
· 角度校准：**调整光源（α=0.2°）和光度探头（β=0.33°）。
· 照度控制：确保反射器表面照度稳定为100 lx。
· CIL计算：
CIL=入射照度 (lx)测量的逆反射亮度 (cd/m²)
· 多点验证：测量反射器中心及边缘4点，取小值判定（需≥限值）。
附加性能验证
1. 色度要求（Colorimetric Requirements）
反射器类型 | CIE色度坐标范围 | 容差 |
后反射器 | 红色：x≥0.690, y≤0.310 | Δu'v'≤0.010 |
侧/脚踏 | 琥珀色：x=0.505-0.570, y=0.400-0.450 | 盐雾后漂移≤0.015 |
检测方法：光谱辐射计多点测量，高低温循环（-40°C至+70°C）验证稳定性。
2. 环境可靠性测试
测试项目 | 技术要求 | 模拟场景 |
耐磨性 | 砂纸摩擦1000次后CIL衰减≤15% | 砂石路面飞溅冲击 |
盐雾腐蚀 | 96小时盐雾试验后CIL≥限值90% | 沿海高湿高盐环境 |
温度循环 | -40°C（4h）→+70°C（4h）循环10次，CIL变化≤10% | 四季温差极端环境 |
与其他标准的区别
特性 | 自行车反射器（GB/T 31887.2） | 机动车反射器（GB 11564） |
CIL限值 | 后反射器≥0.6，侧反射器≥0.4 | 车尾≥0.8（更高要求） |
安装曲率 | 模拟自行车管径（Φ22-40 mm） | 模拟汽车钣金平面/弧度 |
耐磨测试 | 砂纸摩擦1000次（适应骑行飞沙） | 砂纸摩擦500次（公路环境） |
检测意义与安全价值
· 可视距离公式：
可视距离≈3×CIL×车灯光强
示例：CIL=0.6 + 车灯10,000 cd → 可视距离≈232米（满足安全制动需求）。
· 事故预防：侧反射器广角覆盖（±45°）解决“车辆右转未发现直行自行车”风险。
总结
GB/T 31887.2-2019通过严格验证：
1. CIL值——逆反射效率（核心安全指标）；
2. 色度稳定性——全天候颜色识别性；
3. 环境耐久——耐磨/防腐/耐温（长效可靠）。
终目标：在无主动光源条件下，仅靠机动车照射即清晰标示自行车位置。