EN 13059:2002+A1:2008 的完整标题是“工业卡车的安全 - 测量振动的测试方法”。这是一项专门针对工业车辆（如叉车、搬运车等）的测试方法标准，而非直接规定安全限值的产品安全标准。
它的核心目的是为测量工业卡车在操作员位置上的全身振动提供一套统一、可重复的测试程序。这意味着它规定了 “如何测量” ，而不是 “测量结果多少算合格” 。
核心目的与重要性
统一测试方法： 为确保不同制造商、不同测试机构对同类车辆进行的振动测试具有可比性和重复性，必须遵循统一的测试条件、仪器、测量点和数据处理方法。此标准正是提供了这套统一的规则。
评估健康风险： 长期暴露于全身振动是导致操作员健康问题（如腰背疾病）的主要职业风险之一。准确的测量数据是评估这一风险的首要步骤。
为设计改进提供依据： 通过标准化的测试，制造商可以获得可靠的振动数据，从而识别振动源，改进车辆设计（如悬架系统、座椅、轮胎等），以降低振动传递到操作员身上。
支持其他标准： 本标准的测量结果是评估符合其他标准的基础，例如：
ISO 2631-1: 《机械振动和冲击 人体暴露于全身振动的评价 第1部分：一般要求》。这个标准提供了如何根据测量数据评估振动对健康、舒适性和感知影响的方法。
欧盟机械指令 (2006/42/EC): 该指令要求机械（包括工业卡车）的设计和制造必须尽可能降低风险，包括振动带来的风险。符合EN 13059是证明制造商已评估并努力减少振动的重要证据。
适用范围
该标准适用于以下类型的工业卡车（带有座椅或站驾平台的）：
叉车（平衡重式、前移式、侧移式等）
堆高机
牵引车
搬运车
以及其他在工业环境中使用的自行式车辆。
关键测试要求摘要
标准详细规定了进行振动测试的各个方面：
测试条件：
车辆状态： 车辆必须为标准配置，并处于良好的工作状态（如轮胎压力正确、悬架系统正常）。
负载： 测试需在空载和额定负载两种状态下进行。负载物必须按规定放置（如叉车货叉上的负载中心）。
测试场地： 必须在平滑、坚硬的混凝土或沥青路面上进行，以确保路面不平度不会对结果产生过度干扰。标准对路面的平整度有具体要求。
测试跑道与驾驶模式：
测试包括直线行驶和转弯等典型操作。
规定了跑道的长度和布局，以及驾驶速度（通常为车辆在测试条件下的最大允许速度）。
测量仪器：
使用符合ISO 8041要求的人体响应振动测量仪。
仪器必须包含频率加权滤波器（根据ISO 2631-1的 Wk加权 用于健康评价）和相应的计算能力（如计算均方根值）。
测量点：
座椅振动： 传感器安装在座椅表面与操作员臀部之间（使用专用“座椅盘”）。
脚部振动： 传感器安装在驾驶平台上操作员脚后跟附近。
手部振动（如果适用）： 如果操作员在驾驶时手部与方向盘/控制手柄持续接触，也可能需要测量手部振动（但这更多由ISO 5349覆盖）。
数据采集与处理：
在每个测试条件下（空载/负载，直线/转弯）进行多次重复测试，以确保结果的一致性。
记录三个方向（X, Y, Z轴）的频率加权振动值。
计算每个方向振动值的均方根值。
最终报告通常以振动总值（或向量和） 的形式给出，计算公式为：
a_v = √(k_x² * a_x² + k_y² * a_y² + k_z² * a_z²)
（其中 a_x, a_y, a_z 是三个方向的测量值，k_x, k_y, k_z 是方向系数）。
与其他标准的关系（非常重要）
EN 13059 是 “如何测量” 的标准。
ISO 2631-1 是 “如何评价” 测量结果的标准。它定义了“健康指导 caution zones”，帮助判断振动暴露的风险等级。
EN 12100（风险评估）和 机械指令 是 “为什么需要测量” 的顶层要求，旨在减少所有风险，包括振动。
总结
EN 13059:2002+A1:2008 是工业车辆领域一项至关重要的基础标准。它为制造商、测试实验室和健康安全监管机构提供了一个客观、科学的工具，用以量化工业卡车操作员所暴露的振动水平。
虽然它本身不声明“通过/不通过”，但通过遵循其测试方法得到的数据，是：
履行法律安全责任（如欧盟机械指令）的关键证据。
评估职业健康风险（根据ISO 2631-1）的输入数据。
产品技术研发和改进的依据。
对于工业卡车制造商而言，符合这项标准是其产品进入欧洲市场并证明其安全性的基本要求之一。
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