每个空腔9的内侧壁均固定镶嵌有两个相对称的轴承4，每个轴承4的内圈均固定连接有螺纹杆7，每个螺纹杆7的外表面均螺纹连接有螺纹管6，两组螺纹管6的上表面分别与两组滑块8的底面固定连接，能够通过螺纹管6带动滑块8进行移动，从而便于使用，每组螺纹杆7之间均放置有蜗杆15，且蜗杆15的两侧面分别与两个螺纹杆7相互靠近的一侧面固定连接，能够通过蜗杆15带动螺纹杆7进行旋转，具有便于操作的优点，支撑板本体20的正面固定镶嵌有两个相对称的第二轴承，每个第二轴承的内圈固定连接有转轴，每个转轴的正面均固定连接有摇把19，能够通过摇把19带动转轴进行旋转，提高了整体的实用效果，每个转轴的背面均固定连接有蜗轮16，且两个蜗轮16分别与两个蜗杆15相啮合，能够通过转轴的旋转带动螺纹杆7旋转，为拆装提供了动力条件，每个螺纹杆7的外表面均固定连接有限位块14，且限位块14位于蜗杆15与螺纹管6之间，具备了限位的效果，防止了螺纹管6脱离螺纹杆7外的情况发生表示了轨下橡胶垫板不同压缩量下一组垫板压缩量(mm)50kg/m钢轨用扣板式扣件的剩余扣压力,为了比较,橡胶垫板不同压缩量下单组扣件的扣压力也给出了一组50kg/m钢轨用弹条I型扣件的剩余扣压力
昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供的产品如下类别：
1.铁路紧固系统/E系列弹条扣件系统/W系列弹条扣件系统/SKL系列弹条扣件系统/FAST快速弹条轨道扣件系统/FIST菲斯特弹条扣件系统/Nabla那不拉（那布勒）弹片扣件系统/KPO型扣板扣件系统及各种特殊规格的轨道扣件系统等；
2.弹条/PR型弹条/E型弹条/SKL弹条/RST弹条/FAST弹条/SFC弹条/Ⅰ型弹条/Ⅱ型弹条/A型弹条/B型弹条/Ⅲ型弹条/ω形弹条/W形弹条/W1型弹条/W2型弹条/X2型弹条/X3型弹条/小阻力弹条/立式弹条/异形弹条等；
3.弹片/Nabla（纳布勒）弹片等；
4.扣板/压板/轨卡等；
5.垫圈/平垫圈/单层弹垫/双层弹垫/多层弹垫等；
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法兰螺母/异形螺母等；
7.防爬器/轨道防爬器等；
8.螺栓/铁路螺栓/管片螺栓/地脚螺栓/鱼尾螺栓/马车螺栓/双头螺栓/T型螺栓/方头螺栓/六角头螺栓/哈克螺栓/高强度螺栓/地铁螺栓/隧道螺栓/螺栓等；
9.道钉/螺纹道钉/螺旋道钉/尖尾道钉/钩头道钉/勾头道钉/狗头道钉/其它铁路道钉等；
10.铁垫板/铁垫板基座/铸造铁垫板/铸造铁垫板等；
11.鱼尾板/铸造鱼尾板/锻造鱼尾板等；
12.橡胶垫板/绝缘垫板/减震垫板/复合垫板/调高垫板/天然橡胶垫板/HDPE垫板/EVA垫板/丁苯胶垫板/聚垫板/橡塑合成垫板等；
.轨距块/尼龙轨距块/绝缘轨距块/轨距挡板/挡板座等；
14.预埋套管/塑料套管/尼龙套管/绝缘套管/改性增强尼龙套管等；
15.预埋件/铁路桥梁预埋件/预埋铁座/预埋座等；
16.火车闸瓦/合成闸瓦/机车闸瓦/高磷铸铁闸瓦/粉末冶金闸瓦等；
．道岔/单开道岔、对称道岔、渡线道岔、交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线道岔等；
．钢轨/国标钢轨/美标钢轨/英标钢轨/德标钢轨/UIC钢轨/槽型钢轨/澳大利亚钢轨/欧标钢轨/印度钢轨、南非钢轨、日标钢轨等；
19.钢枕等；
目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件，我国弹条扣压件的形式主要有：有螺栓安装的ω结构形式的弹条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型弹条、石龙桥小阻力弹条、WJ-2型弹条等；无螺栓安装的潘德罗尔型，如Ⅲ型弹条、DTⅥ扣件用弹条、广州地铁用PR型弹条等；还有其他结构形式的弹条，双趾弹条，中间弹条动静刚度之比,当加载频率为5Hz时为1.2~1.5,200Hz时为2.0
调高能力（2）侧架组成，主要包括侧架、支撑座（锥柱）、立柱磨耗板、滑槽磨耗板等4种零部件
危害：轨缝不匀、轨枕歪斜，对轨道造成极大破坏，危及行车安全
钢制枕木（又称钢枕木或钢枕）是铁路配件的一种，由钢铁材料制成，主要用于支撑钢轨、保持其位置稳定，并将列车传递的压力分散至道床，在资源节约型社会和循环经济背景下发展起来以减少木材消耗。其核心优势包括经济、节能环保、成型质优、降低施工人员强度及运输成本，并能缩短工期，适用于一般工业建筑、高层结构及铁路轨道铺设。