NETION力讯蓄电池NP-XA1224CH产品用途
蓄电池装置注意事项
在装置蓄电池的时分，还有许多的注意事项，下面我们来做具体的剖析：
1、按上下方向正立放置为准则,制止倒竖运用。
2、不要在蓄电池上给予反常的振动与撞击。
3、在装置过程中要注意绝缘。
4、不要把机器装置成密闭形结构。
5、在装置过程中要注意让电池之间保持必定的距离,以保证空气流通。
6、请不要把不同品种的蓄电池混合运用。
（本公司产品许诺
1、 售前技术咨询：可帮助用户规划，无偿供应技术咨询。
2、 交货日期及交货地址：保证在规定时间内准时送货到用户指定地址。
3、 产品保修期：保修一到三年，在保修期内，我方将无偿替换由于原材料、规划及制造工艺等技术问题和质量问题而产生毛病的产品，并在买方无法处理的主要问题上，供应替换服务，及时处理产品存在的各种问题和产品的修补问题。
4、 产品的初验、试工作、终验：积极配合需方设备的初验、试工作、终验作业，并可根据用户的要求对产品的功用进行测试，保证设备正常工作
5、 装置督导：按需方要求担任设备的装置、调试、技术指导。
十分精确的酸量操控，有用地保护了正极板并极大地前进了电池寿数。
选用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并极大地前进循环寿数。
内阻低，充电承受才华强。
电池特征：
不需保护，电池在整个运用寿数期间无需加水补液。
可靠性高，运用寿数长，特别的密封结构和阻燃外壳，在运用过程中不会产生走漏电解液的缺点，更不会产生火灾。
分量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。
自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。
满荷电出厂，无活动的电解液，运送安全。
能够任意方向运用。
蓄电池 结构特点
在整个运用寿命期间免保护。
dryfit 技术：电解液固定在胶质中，不会产生走漏。
因气体重组低，所丢失气体很少。
组合体运用板状极板。
根据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作约束。
十分低的自放电率：20℃长可存放2年。由于自放电率低，即使储存两年也可不需充电便立即投入工作。
再充电时间短。
优良的大电流放电功用。
契合DIN43539第5部分：深度放电仍很安全。
容量从5.5安时到180安时。
经济：出色的功用/价格比，以及极低的服务本钱。
运用温度规模广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。
无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优异，保证了电池在运用期间，无需均衡充电。
恢复功用好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
诚信、、方便是我们的服务理念，的出售，的服务，为您的单位，公司，家庭供应安全可靠的电源处理计划，我们只做UPS电源蓄电池，由于所以杰出，除了UPS电源我们一无所有，只需UPS电源方面我们无所不能...
运用蓄电池3个不要
1、不要阻塞非免保护电池通风孔。非免保护电池的通风孔是用来散热和开释内部压力的，假定通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严峻时会导致蓄电池产生爆炸。
2、不要选用不正确的充电方法。蓄电池充电应选用长时间小电流的方法，假定运用大电流长时间充电，会构成电解液受热欢腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度产生改变。
3、不要在长时间亏电情况下作业。假定车主由于疏忽大意构成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机工作1小时，为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车跋涉，即使在怠速的条件下也能够为蓄电池充电。如想前进充电效果可前进发动机转速，一般在1200转就能够获得出色的充电效果。偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿数影响不大，只需车主在处理问题后，保证蓄电池充电足够即可。长期在亏电情况下作业对蓄电池寿数危害大。
与铅酸电池比较，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗十分小。
德国先进技术造就的高分子聚合物隔板，前进了电池的功用及寿数。
隔板超高机械强度隔板的运用，防止了短路的产生的或许。
在没有完全足够电的情况下，能够对电池进行放电，且对电池不会有任何损坏。
电池的大电流放电功用首要决定于负，为防止负极板在充放电过程中缩短，需求参加负极胀大剂。现在国内生产的胀大剂较西方先进国家有很大距离，AROMA蓄电池选用了国际的胀大剂－美国LEWIS PRODUCTS CO.的产品。
4. 极点与电池壳体先选用胶垫密封，再运用韩国进口环氧迷宫式多层密封，不会产生极点漏酸。
密封环氧是结束电池密封的要害资料之一，国产环氧的耐酸性和粘接功用都较差。
5.在制造过程中运用了多种核算技术方法，如铅氧化度、极板厚度、活性物质分量、注酸量等，电池电压和容量一致性好。