除建筑与道路交通外，航运业同样是二氧化碳排放的重要来源。德国曼海姆的一家初创企业Icodos正致力于改变这一现状，它开发了一种创新工艺，利用处理后的污水生产绿色甲醇燃料。尽管目前产能尚无法完全满足市场需求，但该项目的落地标志着航运脱碳迈出了关键一步。
Icodos与卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）合作，在曼海姆污水处理厂建成了名为“曼海姆001”的示范装置。该项目通过专利集成工艺，将污水中的沼气转化为气候中性的甲醇，作为船舶燃料使用。德国自然保护联盟（Nabu）及航运专家索恩克·迪塞纳对此高度评价，认为污水作为碳源具有巨大潜力。
KIT的罗兰·迪特迈耶指出，这是全球首座实现污水沼气直接转化为电子甲醇的集成设施，其核心优势在于二氧化碳捕集与甲醇合成在同**程中完成。Icodos联合创始人维达尔·巴斯克斯强调，该技术不仅能减少排放，更能将废弃物转化为高价值产品，证明航运转型已具备现实可行性。
目前，该示范装置日产量约为50升甲醇，主要用于技术验证。迪特迈耶透露，团队正在建设一座规模更大的工厂，预计产能将是当前的15倍。这座新工厂计划于2026年底在巴黎附近投入运营。作为对比，一艘现代大型集装箱船的甲醇储罐容积可达1.6万立方米，续航约4.14万公里。
德国联邦交通部长沃尔克·维辛格认为，不能等待大规模生产设施建成，曼海姆项目展示了污水处理厂与生物燃料制造商之间理想的协同模式，是分布式生产的**实践案例。该项目总投资约200万欧元，部分资金来自德国联邦教育与研究部的资助。
据欧洲环境署和欧洲海事安全局数据，欧洲海运业（含货运与集装箱运输）约占欧盟总二氧化碳排放量的3%至4%。对于中国航运企业而言，污水资源化制取绿色燃料的技术路径值得高度关注，这为港口城市利用现有基础设施实现低碳转型提供了可复制的参考范本。