德国杜伊斯堡-埃森大学（UDE）与纳米能源技术中心（NETZ）的研究团队在催化材料领域取得重大突破，成功将激光烧蚀技术从实验室推向工业化应用。传统柴油车尾气处理依赖铂、钯纳米颗粒负载于氧化铝载体，这些小于10纳米的颗粒以往主要通过湿化学法制备，需多步骤优化且耗时耗资。
激光烧蚀技术通过超短脉冲激光蒸发固体原料，在液体中一步生成高纯度纳米颗粒，但此前受限于产率难以满足工业需求。团队通过调整激光焦点位置至液面之上，将目标尺寸颗粒的产率提升至每小时超1克，彻底跨越了经济可行性临界点，使该技术在成本上优于传统湿化学法。
工业合作伙伴乌米科（Umicore）的实测数据证实，新催化剂在低温环境下活性显著优于传统产品，对一氧化碳和氮氧化物的转化效率更高。这一成果已发表于《纳米材料》期刊，标志着激光合成技术正式成为汽车尾气处理领域的可行工业方案。
德国作为全球汽车技术强国，其催化材料研发始终聚焦于环保法规升级与能效提升，此次突破为欧洲车企应对更严苛的欧7排放标准提供了关键技术储备。对中国新能源与尾气治理行业而言，激光合成技术的低成本量产路径值得重点关注，未来或可借鉴其工艺优化思路，推动国产催化材料向高端化、绿色化转型。