芬兰VR头显制造商Varjo近期向国防领域展示了一款精密的混合现实飞行模拟器，旨在吸引军事训练市场的关注。这款模拟器以波音F/A-18C/E战斗机的驾驶舱为原型，并深度集成了Varjo XR-4混合现实头显设备。
该驾驶舱在尺寸和人体工学设计上高度还原真实座舱，配备了HOTAS（手不离杆）控制系统、多功能显示器、脚踏板以及特制的弹射座椅。内部的面板、开关和显示屏均由Varjo自主研发，仅HOTAS单元为外购部件，所有按钮和开关均提供了真实的触觉阻力反馈。座椅内部集成的振动元件能够模拟起落架收放、失速以及武器释放等关键动作。
由于目前无法模拟重力加速度（G力），该模拟器主要依靠振动垫和操纵杆的力反馈来增强沉浸感，且当前版本尚未配备运动平台。软件方面，系统采用了Mission Combat Simulator（MCS）解决方案，但其硬件架构也兼容其他模拟软件。
该系统的核心优势在于实现了“真实座舱、虚拟环境”的无缝融合。Varjo XR-4头显经过专门定制，能够以毫米级精度将虚拟环境叠加在物理硬件之上：飞行员看到的是真实的仪表盘和开关，而座舱外的世界则是完全虚拟生成的。这种设计让飞行员在熟悉物理操作的同时，获得逼真的战术场景体验。
作为目前高端PC VR领域的佼佼者，Varjo XR-4售价约6000欧元，单眼分辨率高达3,840×3,744像素，中心像素密度达51 PPD，远超苹果Vision Pro和Meta Quest 3等消费级产品。尽管其透视模式的像素密度低于虚拟环境，但在专业训练场景下，其清晰度足以满足严苛要求。该模拟器硬件由捷克国防设备制造商Dogfight Boss制造，该公司长期为军事项目及航空实验室提供设备支持。
在高端VR领域，Varjo面临来自欧洲其他厂商如Somnium Space和Vrgineers的竞争，后者同样提供XR系列头显及自有飞行模拟器。对于中国航空训练行业而言，这种“物理座舱+高保真虚拟场景”的混合现实模式，为降低实机训练成本、提升复杂战术环境下的训练效率提供了极具参考价值的技术路径。