欧盟理事会与欧洲议会于2025年11月5日就《CountEmissionsEU》提案达成临时协议，标志着欧盟在提升交通运输业碳排放数据透明度方面迈出关键一步。该协议旨在为客运和货运服务建立一套统一的温室气体核算方法，彻底解决当前因计算方法不一导致的数据不可比难题。
长期以来，欧盟境内的运输服务在衡量碳排放时往往面临“多套标准”的困扰，不同机构采用不同的计算逻辑，导致消费者难以判断哪种运输方式真正环保，企业也面临复杂的合规负担。此次达成的协议明确，未来所有运输服务的碳排放计算将统一采用ISO 14083:2023****。该标准遵循“从井口到车轮”的全生命周期原则，全面覆盖从燃料开采、生产到最终运输服务使用的全部排放环节，确保数据在全球范围内的可比性。
值得注意的是，虽然披露碳排放信息目前仍属自愿性质，但一旦企业选择披露或被要求披露，必须严格遵循这一统一方法。为减轻企业负担，协议特别规定，此前已依据欧盟其他立法工具批准的数据可直接复用，避免重复计算。此外，针对中小企业（SME），欧盟委员会将开发一款免费的专用计算工具并配套操作手册，以降低其实施门槛。
这一举措是欧盟“货运绿色化”政策组合拳的核心环节。作为欧盟单一市场的经济动脉，货运业贡献了数百万就业岗位，但也占据了欧盟交通领域约30%的碳排放量。通过统一核算标准，欧盟旨在推动供应链绿色转型，促进低碳运输服务的发展。该协议后续需经欧盟成员国代表及欧洲议会正式批准，预计将在完成法律语言校对后正式生效。
对于中国从业者而言，欧盟此举释放了明确信号：全球运输业碳核算正加速走向标准化与国际化。中国企业在拓展欧洲市场或参与国际物流供应链时，需提前布局碳数据管理能力，熟悉ISO 14083等****，将碳透明度转化为新的竞争优势，以应对日益严格的全球绿色贸易壁垒。