日本搬家行业正迎来技术变革的里程碑。株式会社サカイ引越センター（坂井搬家中心）、株式会社ハート引越センター（心搬家中心）与自动驾驶技术公司T2宣布，将于今年4月起，在日本国内搬家行业首次利用自动驾驶卡车进行家财运输实证。该实证将在连接关东与关西的高速公路部分路段展开，旨在应对未来可能出现的司机短缺危机，并探索更高质量的搬家服务模式。
日本搬家行业历来存在明显的季节性波动，每年3、4月因转职和升学需求集中，导致运力紧张。尽管政府呼吁用户错峰搬家，但随着“2024年问题”等人口结构变化的影响加剧，特别是负责长距离干线运输的司机短缺问题日益严峻，可能导致部分用户无法在理想日期完成搬家，形成所谓的“搬家难民”。为应对这一挑战，坂井搬家中心此前已尝试通过完善司机培训、改善福利、引入外籍人才及转向铁路运输等多种措施；心搬家中心则通过引入大型卡车和优化中转运输网络来缩短司机工时。然而，面对长期的运力缺口，单纯依靠人力调整已显不足。
在此背景下，两家公司决定与T2合作，探索利用其目标在2027年实现L4级（特定条件下完全自动驾驶）的干线运输服务。核心思路是将“运输”环节交由自动驾驶卡车承担，而将原本由司机兼顾的“服务”环节（如物品搬运、客户接待）完全释放给专业团队，从而实现服务品质的飞跃。本次实证将使用T2目前商用运行的L2级（需驾驶员监控的高功能自动驾驶）卡车，在周末这一需求高峰期进行测试，重点验证在交通流量大、管理复杂的条件下，自动驾驶系统能否稳定运行。
为配合L4级技术的未来落地，T2今年1月已在国内首次实证了“关东至关西每日单程”的无人运行模式。今年春季，公司还将在神奈川县绫濑市和兵库县神户市设立“切换基地”，用于在高速路段（无人）与一般道路（有人）之间切换驾驶员。本次实证将利用绫濑市的基地，并测试在高速施工区等需临时人工接管场景下的新技术，力求实现从基地到目的地的全程高速贯通，为全面实现L4级运输做好充分准备。
对于中国搬家及物流行业而言，日本此次在长距离干线运输中率先引入自动驾驶技术，为应对劳动力老龄化及短缺问题提供了极具参考价值的解决方案。随着中国人口结构变化及物流成本上升，探索“人机协作”模式，将司机从重复性驾驶中解放出来专注于高附加值服务，或将成为未来行业升级的重要方向。