受中东军事冲突升级及国际原油价格剧烈波动影响，全球运输、生产及商业运营成本显著上升。越南建设部为此提出多项支持机制，拟通过减免税收和费用来稳定货运价格，缓解运输企业的经营压力。
具体方案包括：建议财政部将航空起降费及空中交通管制费减免50%；对内河航运船舶免征或减征港口及码头进出费；并将运输用燃油纳入增值税10%优惠税率的适用范围。这些措施旨在直接降低航空与水路运输的核心成本。
燃油成本在航空运营中占比高达35%至40%。中东地区如伊朗、伊拉克、阿联酋等国的空域限制导致航线被迫调整，加之替代航线的附加费和保险费上涨，进一步推高了运营成本。数据显示，越南航空公司的运营成本已上涨50%至60%，越捷航空每月额外支出达2000亿越南盾。
新加坡航空燃油价格已升至每桶160.57美元，预计3月将维持在170美元高位。国际航协（IATA）预测，若燃油价格突破200美元，航司成本将激增70%以上。在海运领域，燃油成本占比约30%至40%，油价每涨20%，海运成本将上升15%。
绕行中东冲突区导致国际海运额外增加14至20天航程，并产生每集装箱2000至4000美元的战争风险附加费。目前，胡志明市至阿联酋、美国及欧盟的运费已上涨2至3倍。建设部正联合多部门密切关注企业动态，并协调外交部向阿联酋、沙特等国寻求补给协助，同时争取国际航权保障。
对于中国物流及航运企业而言，中东局势引发的全球供应链成本重构是长期挑战，需密切关注燃油价格波动与航线调整策略，提前布局多元化运输方案以增强抗风险能力。