3月18日下午，越南乂安省东南经济区管理委员会联合乂静港股份公司，在越南中部地区举办了一场主题为“乂安经济区与工业园区物流及供应链发展”的专题研讨会。来自政府各部门、海关、园区基建企业、航运公司以及进出口企业的代表齐聚一堂，共同探讨该区域物流体系的升级路径。
乂安省东南经济区管委会主席在致辞中指出，凭借优越的地理位置、日益完善的交通网络以及现有的经济区、海港、机场和跨区域道路，乂安省具备成为中部北部物流中心的坚实基础。该省已制定2030年物流发展规划并展望至2045年，重点推进如乂安深水港（Cua Lo）等关键基础设施项目的投资。
在招商引资方面，该经济区与工业园区已取得显著成效。截至目前，全区共落地339个项目，注册总资本近199万亿越南盾，其中包含107个外资项目，总投资额超58.2亿美元。已有170个项目投入运营，有力推动了当地经济增长与进出口贸易。预计2025年，区内企业进出口总额将达到约58亿美元，占全省出口总额的72%。
然而，分析显示，该地区的物流与供应链体系尚未跟上产业发展和投资引进的步伐。基础设施仍显不足，特别是海港与工业园区的衔接不畅；物流成本居高不下；增值服务有限；供应链企业间的协同效应尚未形成。
从企业视角看，乂静港股份公司总经理裴秋雄表示，公司正大力投资现代化港口设施、仓库及设备，并将服务从单纯的装卸扩展至仓储及综合物流领域。作为中部北部唯一能同时完全处理国内外集装箱船舶的港口，其长远目标是转型为集货物转运与供应链协调于一体的综合中心，通过同步服务优化企业成本与时间。
为实现这一目标，港口方建议政府延续2026至2028年对航运及进出口企业的支持机制，以稳定并拓展国际集装箱航线，并呼吁相关部门继续支持基础设施建设、港口运营及进出口行政流程改革。
多家参会企业强调，当前最大挑战在于降低物流成本、缩短运输时间并提升产品竞争力。解决之道在于强化供应链上下游企业间的联系，推广省内物流服务，构建协同可持续的物流生态。
政府与海关代表承诺将进一步改革行政流程，引入数字技术管理，为企业进出口活动提供最大便利。会议最后，管委会主席呼吁企业加强合作，优先使用省内物流服务，并敦促物流服务商主动洞察市场需求，提供多元化解决方案。
对于中国物流及制造企业而言，乂安省的案例表明，在东南亚新兴工业区，基础设施的“最后一公里”衔接与数字化行政改革是降低供应链成本的关键，中国企业在出海布局时可重点关注此类政策红利与基建缺口带来的合作机遇。