加拿大下议院近日收到一份关于规范汽车LED车灯眩光现象的请愿书，旨在推动联邦政府修订现行车辆照明标准。该请愿由居住在加蒂诺的居民吕克·甘格发起，并得到皮埃尔-布歇—爱国者—韦尔谢尔斯选区议员泽维尔·巴尔萨卢-杜瓦尔的支持。这一行动反映了加拿大社会对现代汽车照明技术带来的安全隐患日益增长的担忧。
请愿书前言指出，越来越多的加拿大公民注意到，现代车辆，特别是配备发光二极管（LED）的车灯，造成了严重的眩光问题。更关键的是，即便车灯符合当前的技术标准，在加拿大复杂的实际路况下，如陡坡、急弯或路面不平整处，眩光依然频发。这暴露了现行联邦标准主要依赖理想条件下的光强测量，未能充分考量人眼在真实环境中的实际感知差异。
请愿书特别强调了人口老龄化背景下的安全需求。随着年龄增长，人眼对光线的敏感度发生变化，老年人对眩光尤为脆弱。因此，新规的制定必须将这一群体的视觉特性纳入考量，以保障所有道路使用者的安全。甘格希望通过此次请愿，推动联邦法规现代化，将人眼对亮度的感知作为核心指标，并加强对LED车灯光谱、功率及光束分布的严格管控。
加拿大作为北美重要的汽车市场，其道路环境复杂多变，冬季漫长且多冰雪，对车灯性能提出了极高要求。长期以来，加拿大沿袭美国的安全标准，但在应对新兴LED技术带来的非传统眩光问题上显得滞后。此次请愿若获重视，可能促使加拿大运输部重新审视现有的CMVSS（加拿大机动车安全标准）中关于前照灯的条款，推动从“技术合规”向“感知安全”的范式转变。
截至报道时，该请愿已收集超过9200个签名，并将于6月18日截止。这一数字表明，公众对车灯安全问题的关注度正在迅速上升。对于中国车灯企业而言，这一动向具有前瞻性的参考价值。随着LED和矩阵式大灯在中国市场的普及，如何平衡技术先进性与实际驾驶体验，避免“光污染”引发的安全隐患，将成为行业技术升级的重要课题。中国企业在拓展海外市场时，需提前关注此类基于人因工程的法规趋势，将人眼感知模型融入产品设计与测试环节，以增强产品的全球合规竞争力。