阿尔及利亚正经历汽车后市场从“消费终端”向“区域制造枢纽”的关键转型。3月30日至4月2日，在阿尔及尔“松树宫”会展中心举办的“2026阿尔及利亚国际汽车后市场及售后服务展”（Equip Auto Algérie 2026）吸引了全球目光。本届展会汇聚了来自11个国家的500家参展商，预计接待超过1.5万名专业观众。其中，最具标志性的数据是：本土制造商占参展商总数的65%，这一比例彻底改变了外界对阿尔及利亚市场的传统认知。
展会期间，印度、中国、韩国和土耳其四国设立了专门的***展馆，与意大利、法国、德国、波兰及突尼斯等欧洲和北非国家的参展商同台竞技。这种多国竞逐的格局表明，阿尔及利亚汽配市场已不再仅仅是进口商品的倾销地，而是全球供应链布局中的战略要地。对于中国、印度等制造业大国而言，这里既是巨大的消费市场，更是潜在的海外生产基地和区域分销中心。
本土力量的崛起是本届展会最核心的叙事。65%的参展商为本土企业，意味着“阿尔及利亚制造”已占据舞台中央。在轮胎、电池、润滑油、滤芯、机械组件及电子配件等领域，本土企业已形成可观的产业集群。展会特别设立了“阿尔及利亚制造”专题论坛，探讨本土生产如何成为国家工业主权的核心支柱。这不仅是商业展示，更是一场关于减少进口依赖、深化本地化配套、构建完整汽车产业链的战略对话。
国际巨头的深度参与进一步印证了市场的成熟度。雷诺阿尔及利亚（通过Motrio品牌）和斯特兰蒂斯阿尔及利亚（通过Eurorepar品牌）的亮相，展示了从整车销售向全生命周期服务（包括原厂件、半原厂件、维修网络及技术支持）的延伸。与此同时，大量专注于细分领域的国际企业也积极参与，如中国的上海摩邦、江苏奥斯特、长沙浩诚，波兰的PGM，意大利的Technital等，覆盖了从滤清系统、冷却系统、转向系统到照明及重型车辆维修的完整链条。
从产业链维度看，展会内容已超越单一零部件展示，延伸至物流、仓储、发动机维修及重型车辆服务等后端环节。参展企业名单中既有本土的“阿尔及利亚轮胎”、“阿尔及利亚狮”电池等知名品牌，也有国际知名的安惠达因、佛山库巴、广州金威等供应链企业。这种全链条覆盖表明，阿尔及利亚正在构建一个具备自我造血能力的汽车后市场生态系统，其目标是成为服务整个北非乃至撒哈拉以南非洲的物流与制造基地。
对于中国及全球制造业企业而言，阿尔及利亚市场的变化释放了明确信号：单纯的贸易出口模式正在向“本地化生产+区域分销”模式升级。随着本土制造占比突破六成五，未来竞争将更多聚焦于技术合作、供应链整合及本地化服务能力。中国车企及零部件供应商若能抓住阿尔及利亚推动工业主权、完善产业链的窗口期，通过技术转移、合资建厂或深度供应链嵌入，将有望在该国乃至整个北非市场占据核心生态位，实现从“产品输出”到“产能输出”的战略跨越。