巴西总统卢拉于9日（周二）上午10时在圣保罗州加维昂佩肖托市的巴西航空工业公司（Embraer）工厂，正式宣布鹰狮（Gripen）战斗机生产线启动。此次仪式由巴西国防部长若泽·穆西奥和空军司令马塞洛·卡尼茨少将共同见证。该工厂距离阿拉腊夸拉市约35公里，是巴西航空工业体系升级的关键节点。
在即将投产的36架鹰狮战机中，有15架将由巴西本土工程师和技术人员完成制造。这些人员此前已在瑞典萨博公司（Saab）位于林雪平的总部接受了系统的理论与实操培训。根据规划，最后一架战机预计将于2027年交付。目前，已有4架鹰狮战机在戈亚斯州的阿纳波利斯空军基地投入运营，另有2架于上周抵达巴西。
随着生产线的启用，巴西航空工业公司构建了涵盖研发、测试及量产的完整生态闭环。该基地内，鹰狮战机项目设计与开发中心、飞行测试中心均已投入运行。这一举措标志着巴西在国防工业领域实现了从技术引进到自主制造的跨越。
鹰狮F-39战机项目源于2013年巴西“FX-2"战斗机采购计划，该竞标程序在迪尔玛·罗塞夫总统任期内完成。2014年10月，巴西政府与萨博公司签署合同，确立36架战机的研发与生产合作。这一长期合同不仅为巴西国防工业基础带来深远利益，更将助力空军更新换代，确保未来数十年领空主权与安全，同时提升空军作战效能。
此次投产仪式彰显了联邦政府强化国防装备现代化的决心，象征着巴西历史上规模最大的技术转移项目之一正式落地，也是瑞典萨博公司向单一国家输出的最大规模项目。鹰狮计划与巴西核潜艇项目、瓜拉尼装甲车项目共同构成巴西武装部队基础设施更新的核心支柱。
回顾历史，巴西鹰狮项目始于2013年萨博赢得FX-2竞标，并于2014年正式签约。埃姆布航空与萨博的合作实现了技术与质量的双重飞跃，部分机载设备首次应用于巴西空军。此外，巴西与瑞典联合开发的F-39双座型战机，使巴西成为该机型双座版全球首个运营国。
鹰狮战机的本土化生产将深度激活巴西国防产业链，涉及结构制造、航电系统开发、整机装配、飞行测试及全生命周期维护升级。这一过程将培养大量高端技术人才，为未来数十年的装备保障奠定坚实基础。
巴西航空工业的升级路径为中国企业提供了重要参考：通过深度参与国际高端装备的本土化制造，不仅能获取核心技术，更能构建自主可控的产业链体系。在“一带一路”框架下，中国可借鉴巴西经验，推动航空、航天等高技术领域的产能合作与技术输出，实现从“产品贸易”向“技术生态共建”的转型。