突尼斯财政部下属的税务研究与立法总局于近期发布了2026年第6号通用备忘录，正式激活2026年《财政法》中的多项关键条款。该政策的核心目标是加速国家能源转型，并重点扶持本土锂电池制造及环保汽车产业发展。这一系列举措标志着北非国家在绿色能源产业链布局上迈出了实质性的一步。
根据备忘录内容，针对配备外充式混合动力发动机及纯电动汽车的税收体系进行了全面修订。依据《财政法》第47条规定，排量不超过1700立方厘米的混合动力乘用车，以及排量不超过2100立方厘米的货运商用车，将享受****消费税豁免。同时，针对上述车型、纯电动汽车及其专用充电设备，增值税税率大幅下调至7%。这一优惠税率将持续至2028年12月，旨在通过降低购车成本，快速培育市场需求。
在“绿色工业”战略框架下，第46条法律为本土锂电池制造企业提供了强有力的支持。从事锂电池制造的企业，其进口原材料和零部件可享受关税豁免，增值税同样降至7%。但享受此优惠的前提是，企业必须向工业部提交经其确认的年度生产计划。锂电池作为高能量密度、长寿命且轻量化的储能核心，是电动汽车、太阳能存储及移动电子设备的理想选择，突尼斯此举意在构建从原材料到成品的完整产业链。
突尼斯政府正积极寻求国际合作以推动这一产业落地。2025年11月28日，突尼斯工业、采矿与能源部长法蒂玛·萨比特·希布布在部内会见了中国储能系统制造商YJC Power的代表团。此次会晤中，中资方明确表达了投资意向，计划与突尼斯本地投资者合作，建立一家专注于生产面向本地及区域市场的锂电池工厂。该项目旨在通过提升本土储能技术能力，增强国家工业竞争力，并直接服务于电动汽车推广战略。
除了供应链端的税收减免，政策还延伸至车辆使用环节。自2026年1月1日起，首次注册混合动力和电动汽车时，相关税费将减免50%；纯电动汽车及电动自行车的通行费（Joulan）同样享受50%的减免。这些措施旨在降低全生命周期的用车成本，配合突尼斯减少能源赤字、控制污染排放及履行国际可持续发展承诺的国家战略。
值得注意的是，关税豁免并非无差别覆盖，而是精准锁定7类关键原材料。包括特定编码下的塑料板材、厚度不超过2.0毫米的未印刷铝箔、锂电池单体（编码850760）以及专用于电池管理系统（BMS）的电子保护板等。此外，政策对“插电式混合动力”（PHEV）有明确定义，要求车辆必须同时具备热机和可外充电的电机。充电设备的增值税优惠同样设定了2028年底的截止日期，以在三年内加速充电基础设施的完善。
所有税收优惠的享受均需严格履行程序，进口商或制造商必须提前向工业部提交经确认的年度投入计划，列明拟进口物料清单，方可向海关或税务部门申请。50%的减免幅度涵盖能源转型基金税及国家预算附加税，但明确仅适用于车辆首次注册，二手车交易不在此列。这一系列严丝合缝的政策组合，显示出突尼斯打造区域绿色能源枢纽的决心。