尽管MG Motor（名爵）在中国母公司上汽集团的支持下正在加速拓展巴西市场，但其最新技术突破却率先在欧洲亮相。这家源自英国、现由中国上汽集团控股的汽车品牌，宣布成为全球首个实现半固态电池大规模量产的车企。这项名为SolidCore的技术被视为从传统锂离子电池向全固态电池过渡的关键一步，预计将于今年年底前搭载于MG4 Urban车型在欧洲上市。
传统锂离子电池依赖液态或凝胶状电解质，而SolidCore技术通过引入陶瓷、玻璃或聚合物等固态材料，彻底改变了电池内部结构。这种变革不仅大幅提升了电池的能量密度，还带来了更长的续航里程、更快的充电速度、更优化的能量输出以及更强的低温环境适应性。更重要的是，固态电解质显著降低了热失控风险，极大提升了车辆的安全性。
具体来看，MG发布的SolidCore电池容量为1.83千瓦时，其架构中95%为固态材料，采用锰酸锂（LMO）化学体系。据MG官方数据，该技术使充电时间缩短高达15%，同时功率输出提升20%。在极端安全测试中，该电池系统可承受长达30分钟的明火燃烧而不发生爆炸，并能耐受高达1200摄氏度的高温，展现了卓越的热稳定性。
除了电池技术的突破，MG还展示了其在混动系统上的最新进展。品牌通过深度整合硬件与软件，推出了名为Logic Engine的智能控制系统，显著提升了数据处理速度，并支持多达八种驾驶模式。这一系统旨在实现更高动力输出、更低燃油消耗以及更优的静谧性与振动控制。新混动系统由1.5升自然吸气发动机（102马力，约12公斤·米扭矩）与136马力（约25.5公斤·米扭矩）的电机组成，并首次配备三速变速箱，实现动力源的高效协同管理。
欧洲作为全球新能源汽车技术竞争最激烈的市场之一，对电池安全与能效有着严苛标准。MG此次率先在欧洲推出半固态电池技术，不仅展示了其技术储备，也反映了中国车企在核心三电技术上正逐步从“跟随”转向“引领”。这种技术外溢效应，有助于提升中国智造在全球高端市场的认可度。