2026年4月2日，美国华盛顿州埃弗里特与英国金伯利联合发布消息，ZeroAvia公司宣布美国联邦航空局（FAA）正式在《联邦公报》上发布了针对其600千瓦航空电动电机的特殊安全条件（SC编号：33-031-SC，档案号：FAA-2025-2409，发布日期：2026年3月18日）。这一举措标志着ZeroAvia在推进其氢电推进系统及牵引链路的型号认证道路上取得了重大突破。
该特殊安全条件的发布，是继FAA去年发布G1和P1文件，以及英国CAA于2025年10月授予ZeroAvia设计组织批准（DOA）后的又一关键里程碑。鉴于航空电动电机的技术新颖性，FAA制定了额外的安全标准，旨在确保其安全水平与现有适航标准相当。作为全球唯一获得氢电航空批准的生产商，ZeroAvia通过展示其成熟度、流程和程序，赢得了监管机构的充分信任。
ZeroAvia创始人兼首席执行官Val Miftakhov表示，FAA发布特殊安全条件是其组织航空成熟度的巨大成就，为型号认证指明了方向，也预示着航空电气化时代的到来。该公司的电动推进系统（EPS）集成了自主研发的600千瓦电机和逆变器，是专为10至20座商用飞机ZA600设计的完整氢电牵引链的核心部分。该系统将由多个200千瓦的SuperStack Flex燃料电池模块供电，目前正聚焦于该能量生成系统的监管成熟度，不仅服务于整机，也作为独立产品应用于无人机、eVTOL及通用航空领域，并已获国防部门采用，正与潜在民用原始设备制造商进行洽谈。
为加速技术评估与产业合作，ZeroAvia建立了独特的先进测试能力，包括700千瓦电测功机、独立的氢燃料电池与热管理系统测试环境、氢气管理系统测试环境以及**数据采集系统。这种设计成熟度、监管准备度与内部测试能力的结合，使公司能够巩固现有监管步骤，目前重点攻克200千瓦燃料电池功率模块。
ZeroAvia的监管进展是航空氢能发展的积极信号之一，与空客近期宣布其100座氢电区域飞机达到技术就绪等级3（TRL3），以及多个大型电解制氢项目进入运营或最终投资决策阶段相呼应。Val Miftakhov强调，电动飞机的核心优势——零排放、低噪音和更优的运营经济性未变，而氢能是实现实用航程和续航的关键。当前观察到的正是机身开发与燃料生产领域的真正动力，标志着实质性转型的开始。
FAA的特殊安全条件对ZeroAvia提出了具体要求：首先，必须进行全面的故障与风险分析，涵盖电机过热、短路或电击、部分或完全动力丧失、氢气泄漏等场景，确保所有情况均有地面或飞行测试验证；其次，需识别并追踪关键组件，如电机转子、定子、线圈、电子控制器、高压电池及管理系统、氢气分配与冷却系统，实施类似传统涡轮机预测性维护的监控与更换策略；再次，需进行超越传统标准的可靠性测试，包括数千小时的寿命循环测试、冗余故障模拟、极端环境（温度、湿度、振动、腐蚀、冲击）测试以及电气与氢气安全测试；最后，这些要求意味着认证周期将延长至数月甚至数年，成本显著增加，但换来的是经认证的商业运营安全水平，确保其安全性等同于传统发动机。
ZeroAvia作为全球氢电航空推进系统的***，其燃料电池系统为商业航空提供了更清洁、安静且经济的运营方案，同时为国防航空带来长续航、低可探测性、高功率输出及易维护等优势。公司已获得全球运营商、原始设备制造商及国防客户的超过3000份预订单，并凭借在FAA和英国CAA的飞行与监管里程碑，确立了****地位。