阿尔及利亚正在经历汽车制造业的深刻变革，这一趋势在即将于2026年3月30日至4月2日举办的第19届“阿尔及利亚汽车装备展”（EQUIP AUTO ALGERIE 2026）上得到了集中体现。作为非洲规模最大的汽车零部件专业展会，本届展会不仅庆祝了创办20周年，更展示了该国在零部件制造和售后服务领域令人瞩目的本土化进展。
展会吸引了来自11个国家的超过500家参展商，其中40家阿尔及利亚本土制造商成为焦点。这些企业专注于汽车零部件生产与维护，标志着该国从单纯的市场进口国向区域制造中心的转型。展会主办方代表指出，****正积极寻求可靠的本地合作伙伴，以在阿尔及利亚启动生产项目，参展观众中包含了大量来自欧洲、印度、土耳其及中国的行业代表。
斯特兰蒂斯（Stellantis）阿尔及利亚公司总经理塞利姆·拉姆达尼（Slim Ramdani）透露，该国汽车产业正展现出强劲的上升动力。其位于奥兰（Oran）的工厂已成为斯特兰蒂斯全球网络中增长最快的基地，并计划在今年全面转向CKD（全散件组装）模式，特别是针对“菲亚特熊猫”（Fiat Panda）车型。目前，该公司已选定26家本地供应商，涵盖座椅、线束、车轮、塑料件及制动片等关键领域，其中13家负责组装，13家负责售后服务。
拉姆达尼强调，提升本土化比例不仅是成本控制的战略选择，更是基于物流优化、可持续性和供应链可靠性的必然决策。他预测，阿尔及利亚汽车产业的本土配套率将从目前的20%提升至年底的30%。这一目标的实现得益于本地合作伙伴在产品质量和认证标准上的显著进步，以及国家层面推动的标准化和认证体系改革。
行业观察家赫维·迪格布雷斯（Hervé Degbès）将这一变化称为“真正的革命”，指出技术转移、原材料获取便利化以及专业度提升是主要驱动力。为支持这一进程，阿尔及利亚国家创业支持与发展局（ANADE）推出了专门平台，旨在缩短本土企业与制造商之间的对接周期，并简化认证流程。此外，行业**们呼吁建立更具结构性的国家工业体系，认为阿尔及利亚企业的持续升级将为其打开出口非洲乃至全球市场的大门。
本届展会以“在阿尔及利亚制造”为主题，将持续至周四在阿尔及尔松德堡会展中心举行。对于中国零部件企业而言，阿尔及利亚正从传统的贸易市场转变为具备完整产业链潜力的制造基地。随着本土化率目标的明确和CKD模式的推广，中国企业在电池、智能座舱及轻量化材料等新兴领域的技术优势，有望与阿尔及利亚的组装产能形成互补，通过技术合作或合资建厂的方式，深度参与其汽车供应链的升级进程。