据巴勒斯坦“圣城”网络报道，印度制造的军用钢材正滞留于埃及阿布基尔港，计划于2026年4月8日重新装船运往以色列。这批货物由印度“RL钢铁与能源有限公司”生产，通过中间商“班扬国际集团”出口，最终目的地是以色列“埃尔比特系统陆地”旗下的“IMI系统”**厂，该工厂专门生产弹药，无民用产品。
这批钢材共8个集装箱，由“MSC丹尼特号”货轮从印度纳夫沙瓦港运抵埃及，已于2026年3月23日卸货。目前，该船计划将货物转装至“MSC勇士号”，继续运往以色列港口。这一“两船转运”模式由MSC公司运营，旨在规避国际监管，将印度制造的军用材料经地中海港口中转后运抵以色列。
该批货物属于至少四批同类 shipments 的一部分，均通过地中海港口转运。意大利当局已扣押其中三批货物展开调查；西班牙拒绝相关船舶靠港；希腊港口工人拒绝卸货可疑集装箱；葡萄牙议会甚至就类似货物展开质询。唯独埃及方面尚未采取任何实质性拦截或调查措施。
据估算，这四批钢材总产量可制造约1.3万枚155毫米口径炮弹，可装配常规炸药、集束弹药或白磷弹头。以色列已在加沙冲突中大规模使用此类弹药，仅在冲突初期七周内便发射超过9万枚炮弹，造成严重人道灾难。
面对公众压力，MSC公司多次调整航线，曾尝试经西班牙、意大利、希腊、土耳其等港口转运，但最终货物仍抵达埃及。尽管埃及媒体官员非正式表示港口操作符合国际海运协议，但未回应货物性质争议，也未启动类似意大利的调查程序。与此同时，埃及民间人权代表团已向检察机关提交正式申请，要求暂停该批货物转运，依据是埃及作为联合国和国际法院成员所承担的国际义务。
“抵制以色列占领运动”指出，允许此类军用物资经埃及转运，明显违反国际法院关于防止种族灭绝的裁决、联合国大会2024年9月18日决议（埃及投赞成票）以及国际刑事法院对以色列战争罪行的调查结论。