日本横滨的株式会社MadeHere宣布，将参加2026年4月22日至24日在东京国际展览中心举办的国际海事展「Sea Japan 2026」。该公司将在西4号馆4E-04展位重点展示其针对船舶维修中“废件断供”与“长周期交付”两大难题的解决方案，即通过实物复刻实现废件快速制造服务。
日本海事产业正面临双重挑战：一方面，行业正加速向低碳燃料转型；另一方面，如何在现有船舶上实现安全、高效且长期的运营成为核心议题。然而，随着船舶服役年限增加，现场常出现原厂因企业倒闭而停止供应纯配件、设计图纸遗失导致无法委托第三方制造、以及海外采购周期长达数月等问题。这些导致的船舶停航时间延长，给船东和管理公司带来巨大的经济损失。
针对上述风险，株式会社MadeHere利用其独特的工程能力和一体化制造体系，致力于填补供应链空白，提升海事基础设施的韧性。其核心服务结合了“逆向工程”与“金属及树脂3D打印”等前沿技术，突破了传统铸造和加工的速度限制。
该服务具备三大显著优势。首先是无需图纸的复原制造，通过高精度3D扫描技术，能从磨损或破损的实物中生成**的3D数据，即使是没有图纸的老旧海外配件也能完美复刻。其次是特殊环境材质适配，针对船舶特有的盐害腐蚀或高温环境，可定制船舶发动机部件、泵用叶轮等所需的特殊合金与高性能树脂。最后是小批量按需生产模式，支持从单件开始的制造，降低备件库存积压风险，构建“数字仓库”概念。
日本作为造船与海事强国，其船舶维护市场高度依赖全球供应链，但近年来全球物流波动加剧，本土化快速响应能力成为行业刚需。MadeHere公司前身为3D Printing Corporation，于2025年9月更名，依托13种3D打印工艺和自研供应链，正逐步成为日本工业制造领域的重要力量。
对于同样拥有庞大老旧船队且面临供应链不确定性的中国航运企业而言，这种“有实物即可制造”的敏捷服务模式提供了新的思路。在数字化转型浪潮下，利用3D打印技术建立备件数字库，不仅能有效规避长周期采购风险，更能将被动维修转变为主动资产管理，为提升船舶运营效率开辟新路径。