在传统造船行业，工人长期依赖手工测量和反复物理调整来完成船体制造——这套流程效率低下，严重拖慢了生产周期。如今，一家挪威企业正尝试用无线三维扫描技术打破这一僵局。
挪威3D打印解决方案商SMI3D AS的创始人兼首席执行官斯蒂安·马尔廷森（Stian Marthinsen）发起了一个项目：利用计量级三维扫描技术，为一艘8米硬底充气艇（Rigid Inflatable Boat，RIB）船体建立**的数字档案。通过捕获精密几何数据，并以此为基础将CAD建模与仿真模拟引入造船流程，马尔廷森最终成功将扫描数据转化为可用于大型海洋结构体的数字模型。
双扫描仪协同作业，覆盖粗细两类几何特征
本次项目选用了先临三维（SHINING 3D）旗下两款无线手持扫描仪，分工明确、各司其职。其中，先临自由（EinScan Libre）负责船体大面积曲面的整体采集——其最大视场角可达983×979毫米，内置英伟达（NVIDIA）处理器并配备板载存储，扫描过程中无需外接计算机，彻底实现了无线化作业。
针对船体上更精细的结构特征，马尔廷森则调用了先临天狼星（EinScan Rigil）。该设备几何分辨率最高可达0.05毫米，并支持七线并行激光模式，能够超精密捕捉细节要素，所得数据随后在数字环境中与整体船体模型无缝对齐。两台设备协同配合，在单一协调工作流下完整采集了船体从宏观几何轮廓到微观结构细节的全部三维数据。
扫描数据转化为参数化CAD模型
完成数字化采集后，项目进入逆向工程阶段：将点云扫描数据重构为参数化CAD模型，为后续的结构仿真与设计优化奠定基础。马尔廷森表示，此次项目旨在"展示选用正确三维扫描设备的重要性"，而设备的"独立处理能力与无线工作流"使团队得以采集到"极高质量的三维扫描数据"。
值得关注的是，硬底充气艇广泛应用于海事救援、执法巡逻及休闲航运等领域，其船体结构复杂、曲面多变，历来是数字化建模的难点。本次项目将计量级扫描精度与无线便携性结合，为造船业从"经验驱动"迈向"数据驱动"提供了切实可行的路径。国内船舶制造与海洋装备企业不妨借鉴这一思路——在数字化转型的浪潮下，以高精度三维扫描为切入点，推动逆向工程与正向设计的深度融合，有望在降本增效的同时显著缩短产品研发周期。