在垂直运输行业，全球市场长期由少数几家巨头主导。尽管这些企业不断推出显著的技术革新，但大多以专有系统形式存在，限制了更广泛的采用，也阻碍了其他参与者在此基础上进行开发或构建。虽然行业内已有多项努力旨在提高制造商之间的可访问性和互操作性，特别是在允许在适用代码范围内创新的自主子系统中，但大多数智能应用仍需与电梯控制器交互，而后者通常被视为安全链的一部分。
为了改善互操作性，多个倡议试图标准化电梯控制器与子系统设备之间的通信协议。尽管其中一些努力可以追溯到几十年前，但其广泛采用仍然有限。在没有监管要求的情况下，采用取决于每个制造商的个别战略，许多制造商出于产品标准化、子系统协调以及与遗留系统兼容等原因，更倾向于完全集成的平台。
在此背景下，塞德斯公司（Cedes AG）总裁兼业务发展负责人达恩·斯曼斯（Daan Smans）在第16届电梯与自动扶梯技术研讨会上提出了一种替代方法：通过一个与电梯控制器并行运行且不修改认证安全链的物联网（IoT）平台来促进创新。该系统的架构使用兼容改造且硬件无关的设备来监控门活动和乘客流动，并通过以太网或LTE等标准接口进行通信。
这种设计旨在兼容不同制造商、型号和代际的设备，为集成智能调度（dispatching）和人流分析等功能创造了新机会，而无需依赖专有系统的访问。通过将创新与主控制器解耦，它为行业提供了通向更大开放性和新技术更快采用的可扩展途径。
从创新模式来看，电梯行业传统上以封闭式创新为主，即研发主要在组织内部进行，供应链内的合作**于供应商创新如何整合到制造商下一代平台中并相应认证。这种封闭性导致解决方案往往是专有的，使得独立参与者对主要市场***产生依赖，从而形成外部创新的壁垒。
然而，随着物联网技术的引入，电梯行业正逐渐向更开放的协作模式转变。物联网以其协作努力和快速创新周期的特征，迫使市场***在组织之外进行广泛合作。例如，机器人-电梯交互以实现多层自主操作，或通过基于云的人工智能助手（如亚马逊Alexa）实现无接触访问等用例不断涌现。
值得注意的是，尽管全球新装电梯数量持续增长——据中国电梯协会数据，2023年中国新增安装量达103万台——但现有电梯的改造需求同样迫切。欧洲电梯协会指出，欧洲超过一半的在役电梯已运行超过25年，而设备现代化周期通常为20至25年。因此，在不影响认证安全链的前提下对现有设备进行数字化升级，成为行业发展的关键路径。
电梯的安全链由电气和机械组件组成，包括控制系统、传感器、软件以及限速器、安全钳等机械部件。任何对安全链的修改都需要重新认证，因此改造方案必须基于不触碰安全链的前提。早期的远程监控系统（RMS）通过有线网关与控制器并行工作，而新一代物联网平台则延续了这一架构理念，利用标准化接口实现数据交互，既保障了安全性，又打开了创新空间。
这种平行运行的物联网架构不仅避免了专有系统的锁定效应，还为第三方开发者和服务提供商提供了进入市场的机会。随着更多智能应用场景的开发，电梯行业有望从封闭的垂直整合模式转向更加开放、协作的创新生态，从而加速整个行业的数字化转型和技术升级。