在绝大多数现代汽车正用巨大的平面触摸屏取代物理按键的当下，法拉利（Ferrari）为其首款纯电动车型Luce选择了截然不同的路径。这款超级跑车不仅由前苹果（Apple）设计主管乔纳森·伊夫（Jony Ive）操刀整体设计，其座舱科技更令人瞩目：仪表盘核心部件源自三星显示（Samsung Display），且采用了极具颠覆性的应用方式。
三星显示近日宣布，将**为法拉利Luce提供四块OLED面板。其中最具未来感的是一款分层式仪表集群，这种设计在量产车上尚属首次。该装置将两块OLED屏幕上下堆叠，并在中间留出空间供真实的机械指针运动。整体视觉效果不再像传统的汽车仪表盘，反而更像是一块巨大的交互式智能手表界面。
HIAA技术跨界应用
对于科技爱好者而言，三星显示与法拉利实现这一设计的核心技术令人称奇。三星利用了其HIAA（Active Area Hole in Active Area，即“有源区开孔”）显示技术，在OLED面板内部创造出巨大的开口，使得下层屏幕和物理仪表得以显露。据悉，法拉利仪表盘上的开孔直径约为100毫米，这大约是智能手机中常见的5毫米挖孔摄像头开孔面积的20倍。
HIAA技术最早应用于三星Galaxy S10和Note 10系列手机，随后普及至三星各大智能手机产品线。如今，这项原本用于容纳前置自拍摄像头的显示黑科技，被移植到了法拉利Luce的驾驶舱中。
此外，HIAA技术还应用于一块集成在中央控制面板上的10.1英寸OLED显示屏上。这块屏幕以数字形式显示多种模式，包括时钟、秒表和指南针。三根机械指针通过面板上的小穿孔物理安装，并能在实时进行360度旋转，实现了数字信息与模拟质感的完美融合。
苹果与三星的技术交汇
法拉利Luce的设计背后还隐藏着另一大科技巨头的身影。作为曾多年主导iPhone硬件设计的前苹果设计总监，乔纳森·伊夫此次将目光投向了韩国科技巨头三星的OLED创新成果。这种跨行业的合作，旨在打造有史以来最具未来感的汽车内饰之一。
法拉利Luce的发布，不仅标志着这家意大利超跑品牌正式迈入电动化时代，更展示了消费电子领域成熟显示技术向汽车工业渗透的新趋势。当手机屏幕技术开始定义汽车座舱的体验边界，传统汽车制造业与科技行业的界限正变得日益模糊。