8.2.4 30m以下跨径，并为宽桥跨越街道时，对于下穿道路上的人群，墙式桥墩会妨碍视线，由于墙面过大，产生压抑感。采用柱式墩效果较好，但应注意合理安排桥墩横向墩柱数、截面形状与尺寸大小，以免墩柱过多、尺寸过大影响视觉和景观。采用地下通道方案前，应与立交跨线桥方案作技术、经济、运营等方面的比较。设计时应对建设地点的地形、地质、水文，地上、地下的既有构筑物及规划要求，地下管线，地面交通或铁路运营情况进行详细调查分析。位于铁路运营线下的地下通道，为保证施工期间铁路运营安全，地下通道位置除应按本规范第8.1.1条的规定设置外，还应选在地质条件较好、铁路路基稳定、沉降量小的地段。
（1）消防是冷却作用。液化烃储罐火灾的根本灭火措施是切断气源。在气源无法切断时，要维持其稳定燃烧，对储罐进行水冷却，确保罐壁温度不致过高，从而使罐壁强度不降低，罐内压力也不升高，可使事故不扩大。
4 供消防车取水的消防水池（罐）的保护半径不应大于150m。
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6.7.8 输油站输油主泵电动机的启动条件与主变压器的容量选择有密切关系，因输油主泵电动机一般采取直接启动，在切换操作时先启后停，启动容量很大。输油主泵电动机采用直接启动方式是合理的，因设备简单，操作平稳、启动转矩大、启动时间短。经计算电动机启动时的6kV母线电压降大于15％，而泵的启动转矩满足要求，并采取了防止低压电气设备在启动过程中掉闸的措施后(如低压负荷由35kV/0.4kV配电变压器供电等)，仍应采用直接启动方式。
7 除本条上述规定外，设置具有送回风道（管）系统的集中空气调节系统且总建筑面积大于3000㎡的其他单、多层公共建筑；
4 事故存液池应有排水设施。
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5 减压阀组上游应设置过滤器，过滤网孔径尺寸应根据减压阀结构形式确定；
4 出口接软管的冲洗水嘴（阀）、补水水嘴与给水管道连接处。
早期抑制快速响应喷头仅适用于湿式系统，因为如果用于干式系统或预作用系统，由于报警阀打开后因管道排气充水需要一定的时间，导致喷水延迟，从而达不到快速喷水灭火的目的。
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4.2.9 本条所提出的土堤设计一般要求，是保证管道在土堤中的稳定和安全所必需的。
6.1.3 双层油罐是目前国外加油站防止地下油罐渗(泄)漏普遍采取的一种措施。其过渡历程与趋势为：单层罐-双层钢罐(也称SS地下储罐)-内钢外玻璃纤维增强塑料(FRP)双层罐(也称SF地下储罐)-双层玻璃纤维增强塑料(FRP)油罐(也称FF地下储罐)。对于加油站在用埋地油罐的改造，北美、欧盟等国家在采用双层油罐的过渡期，为减少既有加油站更换双层油罐的损失，允许采用玻璃纤维增强塑料等满足强度和防渗要求的衬里技术改成双层油罐，我国香港也采用了这种改造技术。
3 污泥停留时间宜为15d～60d。
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