建筑物内存在物品的性质、数量以及其结构的疏密、包装和分布状况，将决定火灾荷载及发生火灾时的燃烧速度与放热量，是划分自动喷水灭火系统设置场所火灾危险等级的重要依据。
原规范第3、4款规定的内容，在《原油动态计量 一般原则》GB 9109.1中有明确规定，本次修编删除。
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2 潜液泵罐的回气管道宜与LNG储罐的气相管道接通，且不应有袋形；
8.2.4～8.2.6 这几条规定了自然通风、自然排烟、机械防烟、机械排烟及系统补风的性能参数检查的部位及应达到的要求，这些部位的性能参数要求在系统设计中已做表述，不再赘述。测试方法可参照本标准第7.2.5条、第7.2.6条。
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3.6.13 给水管道不论管材是金属管还是塑料管(含复合管)，均不得直接埋设在建筑结构层内。如一定要埋设时，必须在管外设置套管，这可以解决在套管内敷设和更换管道的技术问题，且要经结构工种的同意，确认埋在结构层内的套管不会降低建筑结构的安全可靠性。
5.2.4 物流建筑以丙、丁类物品收发、储存、装卸、搬运、分拣、物流加工等活动为主。本条规定了丙、丁类物流建筑耐火和布置的防火要求，以保障物流建筑的消防安全。物流建筑的耐火等级除应符合本条的规定外，还应符合本规范第5.2.1条的规定。地铁的地下出入口通道是出入地铁车站的安全疏散通道，属于地下车站建筑的一部分。地铁控制中心是负责一条或若干条轨道交通线路平时运营和应对灾害的调度指挥中枢，主变电所对保证线路正常运营发挥着重要作用。这些建筑的耐火等级均应严格要求。地铁地上车站的耐火等级可以按照相应规模和高度的民用建筑确定，但作为人员聚集的公共建筑，不应低于三级或为耐火性能相当的木结构建筑。
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为钢屋架等建筑构件建立的闭式系统，功能与用于扑救地面火灾的闭式系统不同，为便于分别管理，规定单独设置报警阀组。水幕系统与上述情况类似，也规定单独设置报警阀组或感温雨淋报警阀。
4.3.4 配变电所电压为35kV及以下的母线段，宜采用单母线或单母线分段结线形式。
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(1) 加油站油品储罐与站内建(构)筑物之间的防火间距。
5.0.12 仅在走道设置闭式系统时，系统的作用主要是防止火灾蔓延和保护疏散通道。对此类系统的作用面积，本条提出了按各楼层走道中大疏散距离所对应的走道面积确定。
1 宜选用液化石油气专用泵。泵的安装高度应保证不使其发生气蚀，并应采取防振动措施。
7 连接部位无松动现象；
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