1 LNG储罐应设置液位计和高液位报警器，高液位报警器应与进液管道紧急切断阀联锁；
4 35kV及以上的变配电所应按本规范表5.2.1的规定执行。
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12.2.2 设置有地上LNG储罐的一、二级LNG加气站和地上LNG储罐总容积大于60m³的合建站应设消防给水系统，但符合下列条件之一时可不设消防给水系统：
1 参考《石油设施电气装置场所分类》SY 0025，将危险场所范围定为15m，由于甲A类液体，即液体烃，其蒸汽压高于甲B、乙A类，危险性较甲B、乙A类大，其与明火的防火间距定为22.5m。
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6 高位消防水池设置在建筑物内时，应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开，并应设甲级防火门；且消防水池及其支承框架与建筑构件应连接牢固。
8.3.4 城市地下通道有时下穿铁路站场区或作业区，故在布置这类地下通道长度时，除满足上跨铁路线路的净空要求外，还应满足管线、沟漕、信号标志等附属设施和人行通道的需求。
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2 站房应单独开设通向汽车加油加气加氢站的出入口；
钢管应具有良好的可焊性，以保证焊接安装的质量。可焊性是一种综合指标，是一种相对的特性。为了评价材料的可焊性，应确定焊缝和热影响区金属对生成冷裂缝的抗力；焊缝金属和焊接接头在不同温度下的机械性能；焊缝热影响区和焊接接头金属向脆性状态转移的抗力及其他特性。由于确定上述指标相当复杂，一般用碳当量来评价钢管的可焊性。
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5.4.11 本条是参考国家现行标准《压力容器》GB 150和美国国家标准ASME B31.4-2012制定的。
6.4.2 下列部位的门应为甲级防火门：
6.2.3 拉断阀一般装在加油软管上或油枪与软管的连接处，是预防向车辆加完油后忘记将加油枪从油箱口移开就开车，而导致加油软管被拉断或加油机被拉倒，出现泄漏事故的保护器件。拉断阀的分离拉力过小会因加油水击现象等不该拉脱时而被拉脱，过大起不到保护加油机、胶管及连接接头的作用。依据现行国家标准《燃油加油站防爆安全技术 第2部分：加油机用安全拉断阀结构和性能的安全要求》GB/T 22380.2-2019的规定，安全拉断阀的分离拉力应为800N～1500N。
7.1.3 生物反应池应根据污水性质，采取水力消泡或化学消泡措施。
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