6.3.9 本条规定汽油罐与柴油罐的通气管分开设置，主要是为了防止这两种不同种类的油品罐互相连通，避免一旦出现冒罐时，油品经通气管流到另一个罐造成混油事故，使得油品不能使用。对于同类油品(如汽油90#、93#、97#)储罐的通气管，本条隐含着允许互相连通，共用一根通气立管的意思，可使同类油品储罐气路系统的工艺变得简单化，出现窜油问题，也不至于油品不能应用。但在设计上应考虑便于以后各罐在洗罐和检修时气路管道的拆装与封堵问题。
4.3.7 直流电源装置的输入电源接自配变电所两段低压母线，保证直流操作电源装置输入电源的可靠性类及以上民用机场航站楼、特大型和大型铁路旅客车站、集民用机场航站楼或铁路及城市轨道交通车站等为一体的大型综合交通枢纽站、城市轨道交通地铁车站、磁浮列车站等建筑的配变电所，应设置电能管理系统(EMS)，其他中型以上交通建筑物配变电所中宜设置电能管理系统。
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10.7.10 加氢设施应设置手动（人工）启动的紧急切断系统，在事故状态下，可手动关停压缩机、液氢增压泵和加氢机，紧急关闭管道上的紧急切断阀。紧急切断系统设置应符合本标准第13.5节的规定。
氨压缩机房局部水喷淋系统可与厂区消防给水系统连接，水量分别计算，喷水时间按0.5h计算。
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5.1.6 电动汽车充电站建筑和II、III类汽车库停车数量较多，一旦遭受火灾，损失较大。II、III类修车库有修理车位3个及以上，并配设各种辅助工作间，变电站起火因素较多，对保证社会正常生产、生活和商业经营等活动十分重要。
15.5.17 油气回收管道系统安装、试压、吹扫完毕之后和覆土之前应按现行国家标准《加油站大气污染物排放标准》GB20952的有关规定，对管路密闭性和液阻进行自检。
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这两条规定应采用封闭楼梯间或防烟楼梯间的建筑，无论楼层的建筑面积多大或层数多少，均不应采用开敞疏散楼梯间并按照上下层连通开口考虑。
4.7.12 本条对高出屋面的通气管设置作出规定。