TCS3515是 DIC 主打高导热 + 低翘曲 + 耐燃油的线性 PPS、玻纤 + 矿物混杂填充，核心优势是导热系数≈1.8W/m・K、低吸水、高刚性、无卤 V0，面向新能源汽车散热与精密结构件。
一、基础信息品牌：DIC（日本迪爱生）
型号：TCS3515（常写 TCS3515D）
类型：线性 PPS、玻纤 + 矿物复合填充（高导热）
外观：黑色颗粒，25kg / 包
定位：高导热散热、低翘曲精密、耐燃油、无卤阻燃
UL 黄卡：E53829，RoHS/REACH 合规
二、核心物性（典型值，ASTM/ISO）表格
| 项目 | 数值 | 单位 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 1.96 | g/cm³ | 玻矿高填充 |
| 拉伸强度 | 125 | MPa | 高强度 |
| 弯曲强度 | 200 | MPa | 高刚性 |
| 弯曲模量 | 17.5 | GPa | 超高刚性 |
| 缺口冲击强度 | 70 | J/m | 通用抗冲 |
| 热变形温度（1.8MPa） | 265 | °C | 高耐热 |
| 连续使用温度 | 200–240 | °C | 长期耐热 |
| 阻燃等级 | UL94 V‑0（0.8mm） | — | 无卤阻燃 |
| 导热系数 | 1.8 | W/m·K | 高导热（关键） |
| 吸水率 | 0.02 | % | 极低吸水 |
| 成型收缩率 | 0.2 / 0.6 | % | 低翘曲 |
| 介电常数（1MHz） | 4.0 | — | 绝缘稳定 |
高导热散热（核心）1.8W/m・K，是普通 GF30 PPS 的 3 倍 +；非对称球形 SiC + 针状 BN 混杂填充，形成定向导热通道，0.8mm 薄盖板温差降 34℃，适配高功率器件散热。
低翘曲 + 精密成型玻矿复合填充 + 线性基体，成型收缩率 0.2%/0.6%，各向异性小；吸水率 0.02%，湿热环境尺寸稳定，适合薄壁、复杂精密件。
耐燃油 + 耐化学耐 E10 燃油、机油、冷却液、酸碱；85℃/85% RH 长期浸泡，强度保留率 > 85%，汽车油路 / 电驱工况可靠。
高刚性 + 热稳定弯曲模量 17.5GPa，200℃长期烘烤 1000 小时，模量衰减 < 5%，高温结构件不变形。
四、典型应用新能源汽车：电机控制器外壳、IGBT 散热基板、电池端板、充电桩散热件、油泵壳体。
电子散热：5G 基站散热模组、高频线圈骨架、传感器支架、LED 散热壳体。
精密结构：激光雷达支架、毫米波雷达外壳、薄壁齿轮、轴承座。
汽车燃油系统：喷油嘴、燃油泵壳体、油路密封件。
五、与常用型号快速区别表格
| 型号 | 填充 | 核心特点 | 主打用途 |
|---|---|---|---|
| TCS3515 | 玻矿复合（高导热） | 导热 1.8W/m・K、低翘曲、耐燃油 | 散热件、新能源汽车电驱 |
| FZ‑6600‑B2 | 40% 玻矿（线性） | 超高流动、低翘曲 | 长流程薄壁精密件 |
| GB8411‑11 | 30% GF（线性） | 高频低损耗（tanδ0.0025） | 5G / 射频、高速连接器 |
| FZL‑4033 BK | 30%GF+PTFE | 低摩擦、高耐磨、自润滑 | 齿轮、轴承、滑动件 |
干燥：130–140℃，3–4 小时（低吸湿，建议干燥）。
料筒温度：300–320℃；模温：130–150℃（提升结晶与导热稳定）。
注射：中低速、梯度保压（初始高压取向填料，后期低压释内应力），导热波动 ±3.2%。