浦东机场是全球第三、国内的货运航空枢纽。2021年，浦东机场海关共监管空运进出口货物373.4万吨，进出口货值1.96万亿元，同比分别增长9.2%和13.3%。如此增长，是在客机航班因全球疫情大幅下降情况下取得的，也足以证明上海空港口岸强大高效的吞吐实力。 下转 4版（上接第1版）目前，已有107家航司在浦东机场开展客货业务，航线覆盖51个国家和地区的137个境外站点，高密度的航班资源，以及上海丰富的海运航线、中欧班列和多式联运资源，共同组成了上海短期内难以被替代的综合优势。
今年3月以来的疫情中，上海口岸在极端情况下仍顽强吞吐，口岸各部门全力以赴帮助货物通关和提离，成为点亮企业信心的一盏明灯。上海一家半导体全球分拨中心的负责人告诉记者，疫情期间，上海为集成电路、生物医药、汽车制造等重点产业开通全产业链绿色通道，大批重要生产物资享受到了超出预期的加急核放查验待遇，“这对于确保供应链稳定起着决定性作用。当企业感到‘无望’时，上海口岸部门却帮助企业办成了许多‘不可能的任务’，这反而成了加分项。”
上海海关透露，近期，确有不少企业反映，此轮疫情是一场压力测试，上海口岸的迅速“去库存”能力，以及对企业花式复杂需求的快速响应和特事特办能力都得到了验证。今后，企业更多的进出口业务仍将上海口岸。
外贸企稳，口岸韧性正在创造转机
口岸韧性，稳住企业信心，也在创造转机。整个6月，浦东机场上海快件口岸出口跨境电商申报量高达966.7万票，金额24.1亿元，较去年同期大幅增长1.4倍，且其中40%以上货源来自长三角。这不仅仅是强势反弹，更是上海作为“国货出海”枢纽地位的再加强。
同样6月，725吨进口青豌豆被装上马士基巨轮，于6月1日从洋山港码头出发，前往天津港。这样的“外贸船带内贸货”，标志着我国首单外资班轮“沿海捎带”业务正式落地上海，有望进一步吸引境外船公司将中转业务从釜山、新加坡等传统中转港转移至上海。
7月1日上午，单船载箱量超过2.4万标箱的全球大集装箱班轮“长益”号靠泊洋山。“船王”现身，又一次坐实洋山港大船“常来常往”地位。
这些转机，都成为上海海关关长高融昆眼中的积极信号。他介绍，今年前两个月，上海口岸进出口总值占全国外贸比重高达28.4%，然而受疫情影响，4月份上海口岸进出口全国占比骤降至16.3%。但6月1日后，上海口岸货运量和外贸进出口总值快速回升，上海外贸逐渐企稳。整个6月，上海口岸进出口有望同比基本持平，上海市进出口有望实现正增长。这一成绩来之不易，显现出以上海外贸为代表的中国经济具有强劲韧性和发展潜力。全球供应链和产业链正在接续注入来自上海的动力与活力。 金砖国家可持续发展高层论坛近日以线上线下相结合方式在福建省福州市成功举办。论坛以“塑造金砖国家价值链未来”为主题，旨在加强金砖国家间沟通和交流，共商产业务实合作。来自金砖国家、金融、科研、行业协会等机构的近400名代表，围绕团结抗疫和卫生健康合作、共享数字经济发展机遇、实现绿色低碳发展等议题展开讨论。与会嘉宾一致认为，金砖国家凝聚共识、团结协作，以实际行动共促全球可持续发展具有重要意义。
携手合作，助力经济复苏
“当前，各国都在致力于经济复苏。面对各种复杂挑战，我们应当保持定力，坚定走可持续发展道路。”亚洲基础设施投资银行副行长康斯坦丁·利米托夫斯基表示，论坛邀请各方探讨相关具体问题和实践，很有现实意义。各国应把握机遇、及时行动、携手合作。
数据显示，金砖国家经济总量约占全球25%，贸易额占18%，吸引外资占25%，是新兴市场和发展中国家合作的重要平台。从货物贸易到产业投资，再到产业链供应链合作，金砖合作的蛋糕越做越大，在世界经济中的地位日益重要。