Borealis PP RC007 北欧化工 40% 高矿物填充耐高温汽车注塑 PP
一、基础信息
基材：Borstar 反应器嵌段共聚 PP（PP-B），40% 超细矿物填充，纯注塑专用级
配方定位：高温热稳定改性，专为机舱 / 发动机周边高温零部件开发；无 UV、无低 VOC、无耐洗涤 WG 体系
加工：仅注塑成型；本色粒子，可配色、黑色现货；25kg 标准包装
系列区分：RC 系列高填充汽车耐高温 PP，与 RB344/RB361 中低填充内饰 PP、RA 管道 PP、RB 透明吹塑 / 薄膜 PP 完全分线
二、标准物性（ISO 标准典型值）
表格
| 性能项目 | 数值 | 测试标准 |
|---|---|---|
| 密度 | 1.24 g/cm³ | ISO 1183 |
| MFR 230℃/2.16kg | 22 g/10min | ISO 1133 |
| 拉伸屈服强度 | 35 MPa | ISO 527-2 |
| 弯曲模量 | 4200 MPa | ISO 178 |
| 23℃缺口简支梁冲击 | 2.2 kJ/m² | ISO 179/1eA |
| HDT 0.45MPa | 130 ℃ | ISO 75-2/B |
| 成型收缩率 | 0.72% | 流动方向 |
| 阻燃等级 | UL94 HB | 标准样条 |
三、核心材料特性
4200MPa 超高刚性，超低成型收缩40% 高矿物填充，收缩率仅 0.72%，高温冷热循环不变形，尺寸精度优异，适合精密机舱结构件。
超强热稳定，长期机舱高温工况HDT 达 130℃，搭载长效高温抗氧体系，发动机舱长期 110–120℃持续使用不软化、不老化脆化，是普通内饰 PP 无法替代的核心优势。
22 高熔指，复杂多筋厚壁件充模顺畅高流动性适配风扇罩、进气壳体、护板等厚壁、深筋汽车件，缩短注塑周期，量产良率高。
低浮纤，表面均匀超细矿物粉体分散，可直接喷涂，模具积垢少，连续大批量生产稳定。
可回收改性配方适配车企回收料共混，满足汽车低碳循环要求。
短板缺口冲击偏低，尖锐撞击易开裂，不做保险杠等抗冲安全件；无抗 UV，禁止外饰暴晒件；无低雾化，不用于高端座舱可见内饰；不耐洗涤剂，不可洗衣机 / 洗碗机零件。
四、RC007 vs RB363（汽车填充 PP 对比）
表格
| 参数 | RC007（40% 矿物，机舱耐高温） | RB363（20% 矿物，内饰耐刮擦） |
|---|---|---|
| 填充比例 | 40% 矿物 | 20% 矿物 |
| 弯曲模量 | 4200 MPa（超高刚） | 2700 MPa |
| HDT | 130℃（机舱高温） | 120℃ |
| 缺口冲击 | 2.2 kJ/m²（韧性偏低） | 2.5 kJ/m² |
| 核心助剂 | 高温长效热稳定 | 内饰耐刮擦助剂 |
| 适用位置 | 发动机舱、机舱护罩 | 仪表板、门板内饰骨架 |
五、典型应用（汽车机舱件为主）
发动机舱零部件：冷却风扇罩、进气歧管外壳、线束护板、电瓶支架、机舱隔热盖板
车内高温内饰：仪表台内部厚壁支撑骨架、手套箱底座
电气设备高温外壳、工业高温接线壳体禁用场景
汽车外饰、露天零部件（无 UV 耐候）
高端车内可见内饰（无低 VOC 低雾化）
洗衣机 / 洗碗机涉水件（无 WG 耐洗涤）
PPR 管道、透明吹瓶 / 薄膜（RA/RB 透明系列）
六、注塑加工工艺参考
熔体温度：210–240℃（耐高温配方可耐受更高加工温度不分解）
模具温度：40–60℃
背压：低背压，防止矿物分层浮纤
干燥：常规密封仓储无需烘干；高湿环境 80℃烘干 1.5h
成型建议：中高速注射、适中保压，消除厚壁缩痕，提升尺寸稳定
七、合规认证
REACH、RoHS、ELV 汽车报废指令合规，无 SVHC 高关注物质
UL94 HB 阻燃，汽车结构件通用安规
耐高温老化行业认证，适配发动机舱长期高温工况
可回收再生，符合车企低碳塑料标准