30CrMnTi 合金结构钢（钢带）
30CrMnTi 是一种钛合金化渗碳钢，属于中碳合金结构钢，执行标准为 GB/T 3077。它在 20CrMnTi 的基础上提高了碳含量与合金元素总量，强度和淬透性比 20CrMnTi 高出约 15%～20%，专为重载渗碳零件设计。
化学成分
| 元素 | 含量（%） |
|---|---|
| 碳 C | 0.24～0.32 |
| 硅 Si | 0.17～0.37 |
| 锰 Mn | 0.80～1.10 |
| 铬 Cr | 1.00～1.30 |
| 钛 Ti | 0.04～0.10 |
| 磷 P | ≤0.035 |
| 硫 S | ≤0.035 |
| 镍 Ni | ≤0.030（残余） |
| 铜 Cu | ≤0.030（残余） |
成分特点：铬+锰协同提升淬透性，油淬直径可达 60mm；钛与碳结合形成碳化钛（HV2100+），细化奥氏体晶粒、抑制渗碳高温阶段晶粒粗化，保证心部细晶组织与高韧性。
力学性能
（试样毛坯热处理状态：淬火+回火）
| 性能指标 | 数值 |
|---|---|
| 抗拉强度 σb | ≥1470 MPa |
| 屈服强度 σs | ≥1050 MPa |
| 伸长率 δ₅ | ≥9% |
| 断面收缩率 ψ | ≥40% |
| 冲击功 Akv | ≥47 J |
| 冲击韧性值 αkv | ≥59 J/cm² |
| 硬度（退火/高温回火态） | ≤229 HB |
渗碳淬火后性能：
表面硬度：HRC 58～62
心部硬度：HRC 35～45
形成"外硬内韧"的理想梯度，表面耐磨、心部抗冲击
热处理规范
第一次淬火：880℃，油冷
第二次淬火：850℃，油冷
回火：200℃，水冷或空冷
金相组织：回火马氏体
渗碳温度 920～940℃，保温 6～10h，渗碳后可直接降温淬火，变形量 ≤0.05mm/100mm
⚠️ 注意：350～550℃ 区间存在回火脆性倾向，必须避开该温度段回火。
主要特性
比 20CrMnTi 强度、淬透性更高，但冲击韧性略低
渗碳后可直接降温淬火，热处理变形极小
弯曲强度高、耐磨性能优良
切削加工性中等，退火态优于正火态
焊接性较差，焊前需预热 200～250℃，焊后做消氢处理
主要用途
30CrMnTi 主要用于制造心部强度要求极高的重载渗碳零件，典型应用包括：
汽车工业：重型卡车变速箱齿轮、差速器齿轮、传动轴、半轴
拖拉机与农机：截面较大的重负荷渗碳件、齿轮轴、行星齿轮、蜗杆
工程机械：挖掘机/起重机回转支承、液压泵零件、驱动桥齿轮
能源装备：风电齿轮箱齿轮、石油钻采设备传动部件
航空与船舶：发动机辅助传动装置、联轴器
通用机械：机床主轴、轴承套圈、高强度螺栓
30CrMnTi 凭借"高表面硬度 + 强韧心部"的组合优势，特别适合承受交变接触应力和冲击载荷的传动件，是重载齿轮领域的优选材料之一。