GB/T 15704-2012《道路车辆 轻合金车轮 冲击试验方法》规定了道路车辆轻合金车轮的冲击试验方法，旨在评定车轮在轴向（横向）撞击路缘时的性能，以下是该标准检测的详细介绍：
一、检测范围
适用对象：该标准适用于道路车辆轻合金车轮，包括M类（载客汽车）、N类（载货汽车）、O类（挂车）道路车辆用铸造、锻造及旋压工艺生产的轻合金车轮，如铝合金、镁合金及铝镁合金等材质的车轮。
不适用对象：不适用于特种作业车辆（如矿用自卸车）专用车轮、直径小于10英寸的微型车轮、经改装的非原厂车轮、报废后翻新的车轮及用于赛车等非道路行驶的车轮。
二、检测项目
冲击试验：模拟车轮在实际行驶中遭遇障碍物（如石块、坑洼）时受到的冲击载荷，通过规定质量的摆锤或落体，以特定速度和角度冲击车轮特定部位，检测车轮在冲击后的损坏程度，评估其抗冲击能力。
三、检测方法
试验设备：
摆锤式或落体式冲击试验机：摆锤式需规定摆锤质量、摆长、冲击速度；落体式需明确落体质量、下落高度、冲击速度。设备需配备精准的能量测量装置，误差控制在规定范围内。
校准用质量：通常为1000kg，用于校准试验机的变形量。
试样准备：
试样选取：从同一批次、同一规格的合格产品中随机抽取，数量不少于3件。试样需无表面损伤、变形等缺陷，且需与实际装车状态一致，如安装轮毂、轮胎（若试验要求）。
状态调节：在23℃±5℃、相对湿度45%~75%环境中放置24h，以消除温度、湿度对材料性能的影响。
试验过程：
设备调试：将设备调试至水平状态，安装试样并固定，使用与实际装车一致的螺栓，扭矩符合要求。
参数设定：根据车轮轮辋直径和车辆类别确定冲击能量，如16英寸乘用车车轮冲击能量为120J。冲击点选轮辋胎圈座中部，冲击角度为90°（垂直冲击），特殊工况可按协议设定为45°。
冲击试验：提升落锤至指定高度，释放落锤完成冲击。冲击过程中实时记录冲击力、能量变化等数据。
试样检查：冲击后关闭设备，待设备稳定后再取出试样，避免二次损伤。检查车轮是否出现裂纹、断裂；轮辋变形量是否超出标准规定的最大允许值；车轮是否仍能正常安装在车辆上，且不影响轮胎正常使用。
四、检测意义
保障行车安全：通过检测可以确保车轮在正常使用条件下具有足够的抗冲击能力，减少因车轮冲击破坏而导致的交通事故。
提高产品质量：检测有助于制造商发现车轮生产过程中的缺陷和不足，及时改进生产工艺和材料选择，提高产品质量和可靠性。
促进技术进步：检测标准的制定和实施推动了车轮技术的不断进步和创新，为制造商提供了更多样化的选择来证明其产品质量符合国家标准。