这里也有很多教训，知识产权保护有两个方面，一个是自己做品牌，自己要保护自己的知识产权；另外一个方面是要特别注意不要侵犯别人的知识产权，一旦侵犯产权官司缠身，后续发展就很难办。
第五，对于海外仓的需求进一步提高。
我们目前有超过2400多座海外仓，总面积超2500万平方米，下一步会有一个大发展。过去包裹通过邮政寄到国外，成本高，时间长，消费者体验不好，政府也不欢迎。海外仓在这方面优势很大，通过数据挖掘，把大家需要的产品提前运到海外，消费者下单以后在当地配送，一两天就可以收到。所以海外仓对于我们跨境发展非常重要，也成了外贸基础设施。
第六，中欧班列将成为跨境电子商务的物流新选择。
中欧班列的特点是承载量大、运输成本低、货运稳定，能够更快捷地把货运到欧洲各国。由于疫情影响，去年海运价格大幅度上涨，运力资源不足，促进了中欧班列的快速发展。
去年底，中欧班列已经拓展了78条运行路线，能够送达欧洲23个国家，180多个城市，数量突破了5万列，货运超过4500标箱，货运价值2400亿，极大方便了“一带一路”沿线国家贸易发展。
去年，商务部在西安召开丝路电商合作的圆桌会议，会议期间，商务部和西安市联合发布了中欧班列长安号跨境电商全国集运中心，发表三年行动计划。去年初，西安港务局和深圳、杭州、义乌的一些企业，通过中欧班列和跨境电商，打造铁路国际物流新模式，成功将大量的跨境电子商务的货物运到欧洲各个国家。中欧班列对下一步支撑跨境电商发展也是发挥重要作用。
郑敏：聂主席讲得比较全面，我有几点体会：
，聂主席从他的角度对整个政策走势做了一个研判。从聂主席的分析中，我们可以清晰感到，中央和部委对跨境电商的支持、促进、鼓励态度始终没有变。大家可以放心地在跨境电商这条道路上往前走。
第二，刚才聂主席特别讲到，低价竞争不是电商的未来，高性价比竞争才是电商的未来。
第三，聂主席讲到合规问题，不管在哪个国家，对于外国企业在本国做生意，一定是拿着放大镜研究。如果合规不够，当企业到了一定体量以后，压力一定会上来，这是我从聂主席刚才所讲的内容中体会比较深的三点。
接下来请陈主任，杭州是跨境电商综试区，您工作细致很接地气，您对跨境电商的发展形势有哪些研判？