近日，丹麦Karstensens造船厂向英国Lunar公司交付两艘新一代对网拖网渔船“Vigilant”号（PD 365型）与“Ocean Way”号（PD 465型）。新船已分别于去年12月与今年3月投入运营，全面接替服役超十五年的老旧船组，核心突破在于打破单一作业模式限制，实现恶劣海况下的高频安全作业。
新船在设计阶段即由Karstensens船厂内部团队主导，并与Lunar公司展开深度定制化协作。针对北大西洋典型的风浪环境，新船大幅强化了适航性能与稳性控制，使船长在强风暴雨中仍能维持稳定航速与编队距离。传统对网拖捕要求两船协同收放网具，气象条件恶化时极易发生碰撞或断缆事故；而新船配备的快速转换系统允许机组在数分钟内无缝切换至单船底拖网模式。尾部大型斜坡跳板经过流体力学优化，彻底解决了以往对网作业中活鱼转运效率低、落水损耗高的痛点，实际测试显示装卸流程安全性与节拍均显著提升。
从技术参数与动力配置来看，新船全面搭载最新一代液压绞车、变频控制系统及低硫排放主机，重点围绕燃油经济性与冷链保鲜能力进行架构重组。Karstensens船厂强调，全船管线布局与甲板机械重心均经过重新校核，以降低横摇惯性并减少航行阻力。对于常年执行高频航次的捕捞企业而言，单机油耗下降直接转化为单吨渔获成本的压缩。新船生活区与驾驶舱的人机工程学改造，将连续作业期的疲劳阈值有效拉长，配合模块化维修通道设计，使关键传动部件的日常保养周期得以延长。
在运营模式与供应链联动方面，Lunar公司采取“周航次”高频周转策略。船舶每周日夜间自苏格兰彼得黑德港启航，目标锁定周五或周一的市场档期，航线覆盖苏格兰西部海域、法罗群岛周边乃至挪威专属经济区。船队总编制约21名本地船员，实行“两班倒”轮值制，确保甲板机械与制冷系统的24小时不间断监控。这种高密度出海节奏对渔捞设备的可靠性提出严苛要求，也倒逼上游配套商加速推进防腐蚀涂层、高强度合成纲绳及智能冰水混合保鲜技术的量产落地。目前，两船渔获主要通过唐渔业公司渠道分销，并由桑德兰海事保险机构承保，形成完整的商业闭环。
放眼欧洲近海渔业市场，配额管理与生态红线正持续收紧。Lunar公司引入PD 365与PD 465型新船的核心诉求之一，正是为了更充分释放其在白鱼类配额池中的产能潜力。新船的可变作业半径使其能够根据实时鱼群洄游轨迹与港口检疫标准灵活调整靶标品种，兼顾黑线鳕、无须鳕及绿青鳕的多品种混捕需求。所获渔获直供Lunar自有加工工厂，实现从捕捞到初加工的零中间环节对接。这一“船厂定制加自有加工厂加区域分销”的垂直整合路径，正在成为北欧渔业集团应对原料价格波动与合规成本上升的标准范式。
伴随Karstensens船厂同期建造的Pathway PD 165型中层拖网船即将完工，以及预计于2027年底投入运营的Lunar Bow PD 265型远洋船，Lunar公司将在两年内完成全部主力船队的现代化更替。对于中国渔机制造商与船舶配套企业而言，此类项目释放出明确的选型信号：下一代近海捕捞装备的竞争焦点已从单纯追求载重量转向多工况自适应、能效比优化与船员作业安全的系统集成。未来在拓展欧洲及高纬度海域订单时，需重点关注液压系统的低温启动特性、网具张力传感器的抗盐雾干扰能力，以及符合国际海事组织最新能效指数的动力匹配方案，以实质性切入高端渔业装备供应链。