长期现货高刚性 高强度 PA66日本旭化成1402G BK 耐疲劳塑胶原料

高刚性 高强度 PA66｜旭化成 LEONA™ 1402G BK（耐疲劳）

玻璃纤维增强聚酰胺66 · 注塑级 · 日本旭化成株式会社

一、公司介绍

LEONA™ 1402G BK 由日本旭化成株式会社（Asahi Kasei Corporation）工程塑料事业部生产。旭化成创立于 1922 年，是日本具代表性的综合化学与材料企业之一，其工程塑料业务以聚酰胺（LEONA™ PA66/PA6）、POM（TENAC™）、改性 PP 等为核心，在全球汽车、电气电子、工业部件领域拥有深厚的技术积累与稳定的量产口碑。

LEONA™ 是旭化成 PA66 树脂的统一品牌，涵盖纯树脂、玻璃纤维增强、阻燃、增韧、耐水解等多个系列，以「高强度、高刚性、耐热、耐疲劳、尺寸稳定」著称。1402G 属于 LEONA™ 1400 系列玻纤增强通用注塑级，在日本、泰国及中国等地设有生产与改性基地，配套完善的技术支持体系，长期供货稳定性强，是汽车与工业结构件的级 PA66 牌号。

二、产品介绍

LEONA™ 1402G BK 是一种注塑级、玻璃纤维增强的高刚性高强度 PA66 工程塑料。牌号释义如下：

1400 系列：LEONA™ 1400 平台为「标准玻纤增强 PA66 注塑级」，兼顾流动性、刚性、强度与外观；

2G：LEONA™ 1400 系列中「高刚性高强度、耐疲劳、抗蠕变、热稳定」的玻纤增强牌号，公开资料一致指向 33% 玻璃纤维增强（具体以出厂 TDS 为准）；

BK：Black 黑色色号，含炭黑，兼具外观一致性与一定的紫外遮蔽能力；

该牌号的核心卖点在于：以玻璃纤维补强获得远高于纯 PA66 的刚性、强度与耐蠕变能力，保留 PA66 固有的耐疲劳、耐磨、耐热与耐化学性，专为承受循环载荷与长期预紧的结构件设计，「耐疲劳」是其区别于普通增强 PA66的重要应用标签。广泛用于汽车发动机周边、传动系统、紧固件、工业结构件等对强度与寿命双重要求的场景。

三、产品核心性能

① 高刚性：33% 玻璃纤维增强使弯曲模量干态高达 9000–9300 MPa、拉伸模量 10000 MPa，显著优于纯树脂 PA66，零件在静态与交变载荷下变形量小，是金属替代的核心支撑。

② 高强度：拉伸强度干态 186–190 MPa、弯曲强度 275–289 MPa，玻纤取向方向承载能力强，可满足螺栓、支架、齿轮等承力件的强度需求。

③ 耐疲劳：PA66 本身具有优异的抗交变载荷能力，配合玻纤增强进一步抑制裂纹扩展；在循环弯曲、振动、反复预紧工况下寿命显著优于纯树脂，是「耐疲劳」定位的力学基础。

④ 抗蠕变 + 耐热：含热稳定剂，熔点约 265℃、HDT（1.8MPa）250℃、长期使用温度约 150℃；高温高载荷下抗蠕变、抗应力松弛，紧固件长期预紧力保持性好。

⑤ 耐化学与耐磨：耐油、耐燃油、耐多数有机溶剂与冷却液，吸水后性能虽有下降但仍保持较高水平；泰伯耐磨 15 mg/1000cy，适配齿轮、轴承、滑轨等运动件。

⑥ 尺寸稳定：玻纤增强使成型收缩率显著降低（流动 0.4% / 垂直 0.9%），尺寸精度与稳定性优于纯 PA66，适合精密结构件。

需要说明的是：玻纤增强会提高缺口敏感性，零件设计中应避免尖锐转角与应力集中；PA66 吸湿性较强，调湿后刚性（弯曲模量湿态降至约 6300–6800 MPa）与强度下降、韧性上升，需在设计与装配中预留余量。

四、产品用途

汽车领域：发动机周边支架、进气歧管组件、散热器水箱、冷却系统接头、传动件、门把手、座椅与内饰结构件、线束扎带与卡扣等承力/耐疲劳部件；

紧固件：高强度螺栓、螺母、垫圈、卡箍、镶嵌件、螺柱，以及需长期预紧的连接件（耐疲劳 + 抗蠕变核心场景）；

工业结构件：泵体叶轮、阀体、法兰、支架、导轨、 conveyor 部件，以及替代金属的轻量化结构件；

齿轮与传动：汽车与家电用齿轮、齿条、凸轮、滑轮，依靠高强度、耐磨与耐疲劳实现长寿命传动；

电气电子：连接器壳体、端子台、断路器部件、电动工具外壳（注：1402G 为标准非阻燃牌号，强制 V-0 场景需选用 LEONA™ FR 系列）。

五、产品物性表

说明：以下为 LEONA™ 1402G BK（33% 玻纤增强、热稳定级 PA66）典型值，多源 TDS 交叉验证，干态/湿态分列；实际数据请以旭化成原厂 TDS 与每批 COA 为准。

六、注意事项

严格预干燥：PA66 吸湿性强（平衡吸水率 1.7%），加工前须在 80–85℃ 热风干燥 4–6h，露点 -40℃ 以下，含水率控制在 0.1% 以下，否则易出现银纹、气泡、水解降解导致强度下降；

阻燃仅为 HB：1402G 为标准非阻燃牌号，UL 94 仅 HB，不可用于强制 V-0/V-2 认证的电气件，需阻燃请选 LEONA™ FR 系列（如 FR370、FR200）；

避免应力集中：玻纤增强材料缺口敏感性高，零件设计应做大圆角过渡、避免尖锐转角与突变截面，降低疲劳开裂风险；

控制各向异性：玻纤取向导致流动/垂直方向收缩与性能差异，精密件需通过浇口位置与工艺优化减小翘曲变形；

预留吸水余量：饱和吸水率约 5.5%，调湿后刚性下降、尺寸微胀，紧固件预紧与配合公差需提前补偿；

螺杆与模具磨损：玻纤增强料对螺杆、料筒、喷嘴磨损较大，建议使用耐磨机型并定期检查；模具温度建议 80–100℃、注射压力 80–120 MPa、保压为注射压的 50–70%，以保护玻纤长度、提升表面与结晶度；

化学与温度边界：耐油耐溶剂，但不耐强酸强碱与高温水/蒸汽长期作用；长期工作温度建议控制在 100–120℃ 以内；

回料管理：洁净水口可回用（建议 ≤20–25%），严禁混入不同玻纤含量或阻燃牌号，以免性能波动；

数据核对：本文物性为典型参考值，玻纤含量与具体数值请以旭化成出厂 TDS / 每批 COA 为准。

七、小结

LEONA™ 1402G BK 是旭化成 LEONA™ 1400 系列的代表性玻纤增强 PA66，以「高刚性 + 高强度 + 耐疲劳」为核心，在保持 PA66 耐热、耐磨、耐化学性的通过约 20% 玻璃纤维补强大幅提升结构承载能力与抗蠕变性能，特别适合汽车承力件、工业结构件以及长期承受循环载荷与预紧力的紧固件。只要在设计阶段处理好圆角、各向异性与吸水余量，在加工端守住干燥与温度窗口，即可充分发挥其金属替代与轻量化价值。