耐磨 耐高温POM杜邦510GR BK 抗紫外线
美国杜邦 Delrin® 510GR BK（10%玻纤增强均聚POM·耐磨·耐高温·黑色抗UV注塑级）综合说明
一、公司介绍
美国杜邦（DuPont™）Delrin® 系列聚甲醛（POM）是自1959年工业化以来全球"赛钢"材料的，现 Delrin® 业务由塞拉尼斯（Celanese）继承运营，市售"杜邦 510GR BK"与"塞拉尼斯 Delrin 510GR BK602"同属 UL 黄卡 E41938 平台。 Delrin® 均聚 POM 以高结晶度、高强度、自润滑耐磨、耐疲劳著称；510GR 是在均聚基体上引入 10% 短切玻璃纤维 + 内润滑剂/脱模剂 的增强改性牌号，BK 为黑色（原厂黑色码常标 BK602），兼顾刚性提升与耐磨保持，是汽车引擎舱周边、电动工具、精密传动件的中载荷结构。
说明：标准 510GR BK 本身并非杜邦专门耐候牌号（专门抗UV牌号为 127UV / 527UV / 570UV 等）。 但"510GR BK"中黑色母粒含炭黑，炭黑本身提供一定紫外线屏蔽能力，比本色/浅色 POM 耐晒得多；若需严格户外长效抗UV，应在 510GR BK 基础上追加 UV 稳定剂包或改用 527UV-BK。下文按"510GR BK 黑色自带炭黑抗UV + 可补强"的实务口径撰写。
二、产品介绍
Delrin® 510GR BK = 均聚 POM-H + 10 wt% 短玻纤 + 内润滑/脱模剂，中粘度注塑级，黑色颗粒。
基材：均聚甲醛（POM-H），熔点 178℃，结晶快、强度高于共聚 POM；
增强：10% 玻纤使拉伸模量从纯 POM 约 3000 MPa 提至 5500 MPa，弯曲模量约 5250 MPa，HDT（1.8 MPa）由纯 POM 约 110℃ 提至 164℃，短期可抵 140℃；
耐磨：保留 POM 本征自润滑，摩擦系数 0.15–0.35（干态对钢），加内润滑后磨耗量低于纯 POM，适合齿轮/轴承/滑块；
抗UV：黑色炭黑屏蔽紫外，户外短期不粉化；长期户外建议加耐候稳定剂或选 527UV-BK；
尺寸稳：玻纤降低收缩，流动向收缩 1.0%、横向 1.4%（纯 POM 约 1.8–2.0%），吸水率 1.1%（24h）/平衡 0.16%，湿尺寸变化小；
合规：RoHS / REACH，UL94 HB，FDA 食品接触需按批次 COA 确认。
三、核心性能
耐磨自润滑：干摩擦系数低，PV 极限值高，对磨金属无啃伤；内润滑减少模垢与尖啸噪声，适合连续滑动件。
中高温耐受：长期使用 -40～110℃，短期 140℃；HDT 164℃（1.8 MPa）/ 174℃（0.45 MPa），维卡 160℃，优于通用 500P 级。
刚韧平衡：拉伸强度 95 MPa，弯曲强度 175 MPa，弯曲模量 5250 MPa；缺口冲击 23℃ 约 5 kJ/m²（ISO 179），比 25% 玻纤 525GR 不易脆裂，比无玻纤 500P 刚性高近一倍。
抗蠕变耐疲劳：玻纤抑制冷流，1000 h 拉伸蠕变模量约 3500 MPa；疲劳强度突出，适合反复受载卡扣/弹簧片。
黑色抗UV：炭黑吸光，室内强光灯/日晒窗边稳定；纯 POM 不耐候会变脆粉化，510GR BK 显著缓解这个弱点，但非"十年户外免维护"级。
耐化学：耐油、燃油、醇、酯、醚、弱碱；不耐强酸（浓硝酸/）、强氧化剂、酚类、胺类。
四、产品用途
汽车：水泵叶轮、散热器阀门、油门踏板支架、门锁机构、雨刮连杆、引擎舱小支架（耐温+耐油）；
传动机械：齿轮、齿条、凸轮、滑块、导向块、轴承保持架、输送链节（自润滑耐磨）；
电动工具：电钻/扳手外壳内架、开关手柄、碳刷架、转子端板（刚性+耐热+电绝缘）；
电子电器：计时器零件、继电器底座、插座卡扣、打印机走纸机构（尺寸稳+低磨耗）；
户外/日照件：电表箱小结构件、光伏跟踪支架滑块、农机外露卡扣（黑色抗UV版可用，长期户外建议补稳定剂）。
五、产品物性表（典型值，ISO/ASTM）
类别 | 项目 | 典型值 | 单位 | 标准 |
|---|---|---|---|---|
标识 | 树脂标识 | POM-GF10（均聚） | — | ISO 1043 |
牌号 | Delrin 510GR BK | — | — | |
颜色 | 黑色（炭黑母粒） | — | — | |
加工级 | 注塑级（中粘度） | — | — | |
物理 | 密度 | 1.49 | g/cm³ | ISO 1183 |
吸水率（23℃/24h） | 1.1 | % | ISO 62 | |
平衡吸湿（23℃/50%RH） | 0.16 | % | ISO 62 | |
MFR（190℃/2.16kg） | 12 | cm³/10min | ISO 1133 | |
成型收缩（流动） | 1.0 | % | ISO 294-4 | |
成型收缩（横向） | 1.4 | % | ISO 294-4 | |
力学 | 拉伸屈服/断裂强度 | 95 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸模量 | 5500 | MPa | ISO 527-2 | |
断裂伸长率 | 4.3 | % | ISO 527-2 | |
弯曲强度 | 175 | MPa | ISO 178 | |
弯曲模量 | 5250 | MPa | ISO 178 | |
简支梁缺口冲击 23℃ | 5.0 | kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口 23℃ | 50 | kJ/m² | ISO 179/1eU | |
悬臂梁缺口 23℃ | 5.0 | kJ/m² | ISO 180 | |
洛氏硬度 R/M | 122 / 100 | — | ISO 2039 | |
热学 | 熔融温度 | 178 | ℃ | ISO 11357 |
HDT（1.8 MPa） | 164 | ℃ | ISO 75-2/A | |
HDT（0.45 MPa） | 174 | ℃ | ISO 75-2/B | |
维卡软化（50N） | 160 | ℃ | ISO 306 | |
CTE（流动） | 7.0×10⁻⁵ | cm/cm/℃ | ISO 11359 | |
CTE（横向） | 1.0×10⁻⁴ | cm/cm/℃ | ISO 11359 | |
摩擦磨损 | 干摩擦系数（对钢） | 0.15–0.35 | — | 内部 |
磨耗量（对比纯POM） | 更低（内润滑） | — | — | |
电气 | 体积电阻率 | ≈1×10¹¹ | Ω·cm | IEC 62631 |
介电强度 | 约 20–25 | kV/mm | IEC 60243 | |
阻燃 | UL94 | HB | — | UL 94 |
耐候 | 紫外耐受（黑色炭黑） | 中等（优于浅色POM） | — | 内部 |
长期户外建议 | 补UV包或换527UV-BK | — | — | |
加工 | 干燥 | 80℃×2–4 h（可选） | — | — |
料筒温度 | 190–215（上限220） | ℃ | — | |
模具温度 | 80–100（可40–120） | ℃ | — | |
螺杆转速 | 中低速 | — | — |
六、注塑与注意事项
干燥：POM 吸湿低，通常可不干燥；但 510GR 含玻纤，建议 80℃×2–4 h 除湿，防止银纹与玻纤界面气泡。
熔体温度：190–215℃，严禁 >220℃，炮筒滞留 >20 min 会分解放出甲醛（刺激性强），停机需清空或用 PE/PS 清洗。
模具与螺杆：玻纤有研磨性，螺杆/炮筒/模具宜用硬铬或氮化钢，模温 80–100℃ 减缩水翘曲；浇口宜大，保压压力接近注射压力。
收缩与尺寸：虽比纯 POM 低，仍属中收缩材料，精密件需留模后吸湿平衡 24–48 h 再精修；玻纤致各向异性，长条件注意横向翘曲。
耐磨配对：对磨金属建议淬火钢或青铜，避免软铝（会转移粘着）；加油脂可进一步降 PV 与噪声。
抗UV边界：BK 黑色炭黑抗 UV "室内强照/短期户外/农机遮盖件"；连续日照 3–5 年以上户外，必须：①换 Delrin 527UV-BK / 127UV-BK；②或在 510GR BK 配色时追加 HALS+炭黑复合稳定剂；③表面喷 UV 底漆。
化学禁忌：禁接触浓硝酸、浓、次氯酸盐、液氨、酚类（如苯酚）、高温强碱；油箱/油路件需确认燃油添加剂兼容。
安全：加工区局部排风，分解气含甲醛，勿吸入；原包密封防潮，开封尽快用完。