宝钢BR600/780HE高扩孔钢/车轮钢/热轧汽车板
厚度? 1.6--6.0mm
宽度? 800-1400mm
各类规格均有，部分特殊规格可预定，欢迎咨询
车轮钢可分为高强低合金型和*高强型两种，高强低合金型以Nb、Ti强化为主，具有高强度、良好的焊接性能、良好的耐疲劳性能；*高强型则是以相变强化为主，如具有低屈强比的铁素体+马氏体双相钢和具有高扩孔率的铁素体+贝氏体钢，具有高强度、良好的焊接性能、较低的屈强比、优异的冷成形性能、很好的耐疲劳性能。
我司主营牌号如下，欢迎在线咨询
碳素结构钢号
S10C? S15C? S20C? S35C? S45C? S50C? S55C? SAE1018? SAE1020? SAE1035 SAE1045? SAE1050? SAE1055? SAE1070
碳素工具钢牌号
SAE1078? SK5
合金结构钢牌号
15Cr? 20Cr? 40Cr? 15CrMo? 20CrMo? 30CrMo? 35CrMo? 34CrMo4? 42CrMo4 SNCM220? H42B? 20MnB5? 26MnB5? 27MnCrB5? 40MnB? 16MnCr5? 20CrMnTi? 40CrMn? 50Mn2V
合金工具钢牌号
75Cr1? 8CrV/80CrV2
弹簧钢牌号
50CrV4? 65Mn? SUP6? SUP10? 60SI2MnA? C67S
冷轧精冲钢板卷SAE1055? SAE1065? SAE1074??
冷轧精冲钢板卷C67S? C75S? S50C? SCM415? SCM435
冷轧精冲钢板卷20CRMO? 35CRMO? ?42CRMO
冷轧精冲钢板卷20MNCR5? GCR15? ?
冷轧精冲钢板卷
DC01-C390? DC01-C490? DC01-C590? DC04-C390? DC04-C490? DC04-C590
冷轧精冲钢板卷SKS51? 50CRV4? BR1500HS
精冲钢超薄板卷SPCC? SPCD?
热镀锌板卷
HC180YD+Z? HC220YD+Z? HC420LAD+Z? HC550LAD+Z? DC54D+Z? DC56D+Z?
热轧酸洗板卷
B600QK? B700QK? B440QK? B750QZR? B700QZR? B600QZR? BR1200HS BR1500HS
热轧酸洗板卷
B330CL? B380CL? B420CL? B450CL? B500CL? B550CL? B600CL? B650CL? B650XT? B700XT? B800XT
热轧酸洗板卷B510L? B590L? B650L B750L
热轧酸洗板卷SAPH370? SAPH310? SAPH440? DD11? DD13? SPHE
热轧酸洗板卷S355MC? S420MC? S500MC S550MC BS600MC? BS700MC
热轧酸洗板卷QSTE420TM? QSTE500TM? QSTE550TM
热轧酸洗板卷SPFH590? SPFH540 SPFH780
热轧酸洗板卷
SAPH440SF? SAPH540SF? SAPH590SF? SAPH780SF? BR660/760CP? CP800
冷轧双相钢板卷镀锌
HC340/590DP+ZM? HC420/780DP+Z? HC500/780DP+Z? HC550/780DP+Z? HC550/980DP+Z? HC600/980DP+Z? HC700/980DP+Z? HC820/1180DP+Z? HC980/1180DP+Z
冷轧双相钢板卷
BR330/580DP? BR450/780DP? BR300/450HE? BR440/580HE? BR600/780HE HC250/450DP? HC290/490DP HC340/590DP B340/590DP B400/780DP HC420/780DP? ? ?HC500/780DP? ?HC550/980DP? HC600/980DP? HC650/980DP? HC700/980DP? HC820/1180DP? HC950/1180DP? ?HC980/1180DP? HC1150/1400DP
汽车钢
HC370/550HS+AS? HC800/1000HS+AS? HC950/1300HS+AS? T1500P-SVW? T1500HS+AS? Usibor1500P? Ductibor1000? DX51D+AS? DX52D+AS? DX53D+AS? DC54D+AS? AS1400+AS? AS2000+AS? CR780/980HS+AS? CR950/1300HS+AS? CR1200/2000HS+AS? CR1200/1800HS+AS? CR1500T-MB-DS? STS1? STS4? AC1000HS+AS? AC1500HS+AS? MHS-1+AS80? GHF1500AS? 22MnB5+AS? SABC1470+AS? NSSQAS1500-S? GMW14400M-ST-S? TA-1000 AS+AS070B? TA-2000 AS+AS070B? TA-1500 AS+AS070B
无取向电工钢板卷
? B3*310? B3*400? ?B3*200? ?B3*210? B3*230? B3*250 B3*270? B3*300? B3*360? B3*440? B50A230? B50A250? B50A270? B50A290? B50A310? B50A350? B50A400? B50A470? B50A600? B50A700? B50A800? B50A1000? B50A1300? B6*310? B6*350? B6*400? B6*470? B6*530? B6*600? B6*700? B6*800? B6*1000? B6*1300 B1*V1000? B20AV1200? B20AV1300? B2*V1300? B27AV1400? B30AV1500? B3*V1700? B3*V1800? B3*V1900? B3*V2000? B3*V2100? B20AHV1200? B20AHV1300? B27AHV1400? B30AHV1500? B3*HV1700? B2*HV1300M? B27AHV1400M? B30AHV1500M? B1*PV1000? B20APV1200? B2*PV1300? B27APV1400? B30APV1500? B3*PV1700? B3*HS500? B3*HS550? B3*HS600 B3*H230? B3*H250? B3*H300? B50AH300? B50AH350? B50AH470? B50AH600? B3*R300? B50AR300? B50AR350? B50AR500? B50AR600? 35WW230? 35WW250? 35WW270? 35WW300? 35WW360? 35WW440? 50WW250? 50WW270? 50WW290? 50WW310? 50WW350? 50WW400? 50WW470? 50WW600? ?50WW700? ?50WW800? ?50WW1000? ?50WW1300
冷轧汽车钢板卷
HC340LA? HC380LA? HC420LA? HC500LA? HC550LA? HC600LA? DC04? DC06? SPCD? ?SPCE? ?B340LA? B380LA? B420LA? ?B500LA??
HR340LA? HR380LA? HR420LA? HR500LA? HR550LA??
电镀锌板卷SECC? SECCN5? DC01+ZE? DC04+ZE? DC06+ZE
镀铝镁锌板卷
S350GD+AZ? S350GD+ZM? ?S420GD+ZM? S500GD+ZM? S550GD+ZM DC51D+AZ? ?DC51D+ZM? ?DC53D+AZ? ?DC54D+ZM? ?DC54D+AZ? S550GD+AZ? ? ?DC56D+ZM? ? ? HR340LA+ZM? ?HR380LA+ZM
HC340/590DP+ZM? HC420/780DP+ZM
高扩孔性能的工程价值：从车轮失效场景反推材料选择逻辑
汽车车轮在实际服役中承受复杂交变载荷——高速过坎时的瞬时冲击、急转弯产生的侧向剪切、重载制动引发的局部热应力集中。传统热轧钢在轮辐冲孔、轮辋滚压成形阶段常出现毛刺超标、微裂纹萌生甚至孔缘开裂，根本症结在于材料扩孔率（λ）不足。BR600/780HE并非简单提升抗拉强度，其核心突破在于通过Ti/Nb复合微合金化与控轧控冷工艺协同，在铁素体基体中弥散析出纳米级碳氮化物，既钉扎位错抑制早期颈缩，又促使变形过程中空洞形核更均匀、长大更缓慢。实测该钢种在Φ10mm标准试样上的扩孔率稳定达35%以上，较常规600MPa级车轮钢提升40%以上。这一数值直接对应轮辐螺栓孔翻边成形合格率提升至99.2%，大幅降低冲压返工与整车售后轮毂异响投诉。
热轧态交付的工艺适配性：省去退火环节的供应链效率革命
多数高强车轮钢需经罩式退火或连续退火软化后方能进入冲压工序，但BR600/780HE在热轧终轧温度与卷取温度的精准窗口控制下，获得细小铁素体+弥散贝氏体岛的复相组织，屈服比（Rp0.2/Rm）严格控制在0.72–0.76区间。这种组织状态使材料兼具足够成形性与冲压后回弹可控性——轮辋卷圆时回弹角波动范围压缩至±0.8°，较退火态材料缩小50%。上海裕首钢材配送有限公司依托宝钢原厂直供体系，所有批次均附带金相组织验证报告与扩孔率实测数据谱，客户收货后可直接上线冲压，无需额外热处理工序。这不仅规避了退火导致的表面氧化、尺寸畸变风险，更使单条车轮产线年节省能源成本与设备折旧费用超百万元。
上海地域产业协同优势：长三角汽车零部件集群的物流响应能力
上海作为国内新能源汽车研发与制造高地，集聚了上汽集团、特斯拉中国、蔚来、智己等主机厂及数百家 Tier1 供应商。上海裕首钢材配送有限公司位于宝山工业园区内，毗邻宝钢股份罗泾基地，形成“钢厂—配送中心—客户”50公里短链供应圈。针对车轮厂JIT生产模式，公司配置专用恒温恒湿仓储区，对每卷热轧板实施逐卷激光打标与三维尺寸扫描，确保交付板形平直度≤3mm/m，浪形高度＜0.5mm。当客户提出紧急补单需求，系统可于2小时内完成库存锁定，12小时内完成分切打包，24小时内送达昆山、太仓、宁波等地主流车轮厂。这种基于地理邻近性的敏捷响应，已成为长三角车企降低安全库存、压缩周转天数的关键支撑点。
全生命周期成本核算：从单吨采购价到单车制造成本的穿透分析
市场存在将高强钢简单等同于“高价材料”的认知误区。以某17英寸铝合金替代型钢制车轮为例：采用BR600/780HE后，轮辐厚度由5.5mm减至4.2mm，单轮减重1.8kg；轮辋结构优化使材料利用率从63%提升至71%。虽单位重量采购成本略高于普碳钢，但综合模具损耗下降35%（因冲压力降低）、废品率减少2.1个百分点、涂装前处理药剂消耗降低17%，最终单车车轮制造成本反降4.3%。上海裕首提供定制化成本模型测算服务，输入客户具体工艺参数与能耗单价，输出包含冲压、焊接、涂装全环节的TCO对比报告。这种基于真实产线数据的成本穿透能力，远超单纯报价单的价值维度。
技术交付的确定性保障：从实验室数据到产线稳定的闭环验证体系
材料性能参数在实验室环境与量产线之间常存在显著落差。上海裕首建立三级验证机制：一级为每炉次宝钢出厂检验报告；二级为客户委托第三方机构按GB/T 4160-2004进行扩孔率复验，并同步开展杯突试验与弯曲角测试；三级为在客户现场进行小批量试冲，采集1000件轮辐冲孔断面电子显微图像，分析空洞分布密度与尺寸分布特征。近三年交付的BR600/780HE批次中，扩孔率实测值标准差仅为1.2%，远低于行业平均的2.8%。这种稳定性源于对宝钢原始坯料成分波动的前置干预——裕首技术人员驻厂参与连铸过程监控，对超出内控上限的微量S、P元素含量批次主动剔除。当技术确定性成为可量化的交付承诺，采购决策便从价格博弈转向价值共建。