2026年8月28日，克罗地亚杜布罗夫尼克机场（鲁杰尔·博什科维奇机场）正式启动新一代安检设备升级项目。该机场将全面部署C3型EDS CB三维安检扫描仪，核心变化在于旅客在行李与人身检查环节无需再单独取出液体及笔记本电脑等大件电子产品，整体通行效率与安防精度同步提升。
此次硬件升级共涵盖六台手提行李扫描设备与六台人身安检仪。首台行李扫描仪已投入运行，其余五台计划于12月初完成安装调试。C3系列设备采用电子双能X射线断层扫描（EDS）结合计算机断层重建算法，通过多角度射线采集生成高密度三维立体图像。相较于传统二维X光机，该系统能更精准识别包裹内物品的材质密度与空间结构，安检人员可在控制终端直接旋转查看可疑区域，大幅降低开箱复检概率。该技术路线的核心优势在于利用双能材料识别算法区分有机、无机与混合物质，有效减少因液体容器遮挡导致的误报。
配套的人身安检模块同样遵循非接触、低干扰设计逻辑。旅客站立进入检测舱数秒后，系统自动标记需二次核查的轮廓区域。屏幕仅显示标准化人体外廓剪影，不保留具体身形细节，在满足国际民航组织（ICAO）隐私保护规范的实现快速分流。机场管理方表示，全量设备并网后，现有安检通道将彻底切换至新一代作业标准，彻底打通从托运行李到随身物品的全流程数字化筛查链路。这种设计不仅降低了旅客的排队焦虑，也减少了安检员长时间面对辐射源的职业暴露风险。
从航空地服产业链视角来看，此类三维安检设备主要处于中游安防装备制造与下游机场运营服务的交汇节点。传统金属探测门与单能X光机依赖人工判图，高峰期易造成旅客滞留；而具备自动目标识别（ATR）功能的EDS系统可将单人过检时间压缩至常规设备的三分之一左右。对于国内空港工程商与集成商而言，该技术的普及意味着安检子系统正从被动查验向智能预判迭代。实际交付过程中，设备需预留标准机柜空间并接入机场UPS不间断电源，三相电压波动容忍度需符合IEC 61000系列标准。集成商在报价时需将导轨校准、软件授权许可及三年期原厂维保纳入综合成本核算，采购招标中的技术参数权重将逐步向三维成像分辨率、数据接口协议开放度及后台AI算法兼容性倾斜。
欧洲主流枢纽机场持续加码非侵入式安检技术，主要受跨境客流复苏与欧盟航空安全局（EASA）强化反恐筛查指引的双重驱动。杜布罗夫尼克作为夏季热门旅游目的地，原有安检动线难以匹配旺季峰值负荷，此次改造亦是对区域旅游经济承载力的基础设施补强。目前该机型已在部分北美与中东现代化机场落地，验证了其在复杂光照与高湿度环境下的稳定性。欧洲市场在设备采购时普遍要求供应商提供本地化技术支持团队，以确保故障停机时间控制在行业平均阈值以内。
对中国外贸企业与安防设备制造商而言，该项目释放出明确的供应链信号：海外机场对免拆检、高吞吐量的智能安检终端需求正在常态化。出口此类设备需重点关注欧盟CE认证中的电磁兼容（EMC）指令与EN 62479生物相容性标准，需适配机场现有的ISACS或ASAPs数据交换协议。针对东南亚与中东新兴市场，中国厂商可凭借高性价比与快速定制能力切入中端空港改造项目，但需同步建立海外备件前置仓，将关键模组如射线管阵列与图像处理主板的供货周期压缩至四十八小时以内，以契合当地机场对业务连续性的严苛要求，把握空港安防智能化迭代的窗口期。