| 是否进口 | 否 | 材质 | B340/590DP |
| 产地/厂家 | 宝钢 | 仓库所在城市 | 上海 |
| 仓库 | 储运库 | 计重方式 | 过磅 |
| 质量等级 | （受理质量异议） | 用途范围 | 汽车用、 金属制品、 机械制造、 其他 |
| 加工服务 | 定制样品、 粗加工（开平、分条等）、 其他加工服务 | 配送服务 | 可配送到厂 |
| 货物销售类型 | 期货 | 规格 | 可定尺定制 |
宝钢冷轧双相钢板卷
B340/590DP B400/780DP HC420/780DP HC500/780DP
各类规格均有，部分特殊规格可预定，欢迎咨询
B340/590DP是宝钢生产的一种双相高强度冷轧钢板，专为汽车制造业设计。该钢材通过精细控制的双相微观结构，实现了高强度与良好成型性的平衡，具有至少340MPa的屈服强度和高达590MPa的抗拉强度。这种性?茏楹鲜蛊?成为制?炱党瞪斫峁辜踩蚣芎推渌枰婀饲慷群统尚托缘牟考睦硐胙≡瘢兄谑迪制档那崃炕杓疲碧岣吲鲎舶踩阅堋340/590DP的出色焊接性和冷成型能力，使其在汽车制造领域得到了广泛应用。
我司主营牌号如下，欢迎在线咨询
碳素结构钢（可精轧加工定制）? 冷轧精冲钢板卷
S10C? S15C? S20C? S35C? S45C? S50C? S55C? SAE1010? SAE1018? SAE1020? SAE1035 SAE1045? SAE1050? SAE1055? SAE1065? SAE1070? C10? BJS15C? BJS20C? BJS55C? C60-T1? C60-T2
碳素工具钢（可精轧加工定制） 冷轧精冲钢板卷
SAE1074? SAE1078? SK4? SK5? SK85? SK95? SK105? SK120
合金结构钢（可精轧加工定制） 冷轧精冲钢板卷
15Cr? 20Cr? 40Cr? 15CrMo? 20CrMo? 30CrMo? 35CrMo? 34CrMo4? 42CrMo4 SNCM220? H42B? 20MnB5? 26MnB5? 27MnCrB5? 40MnB? 16MnCr5? 20CrMnTi? 40CrMn? 50Mn2V? SCM415? ?SCM435? ?20MNCR5? GCR15 20MnCrS5? ?S28CB? 51CrV4? ?
合金工具钢（可精轧加工定制） 冷轧精冲钢板卷
75Cr1? 95Cr1? ?8CrV? 80CrV2? SKS51
弹簧钢（可精轧加工定制）? ?冷轧精冲钢板卷
50CrV4? 65Mn? SUP6? SUP10? 60SI2Mn? C67S? C75S??
冷轧精冲钢板卷? ?冷轧汽车钢? 食品罐头等
DC01-C390? DC01-C490? DC01-C590? DC04-C390? DC04-C490? DC04-C590
热成形汽车钢（可精轧加工定制）? 冷轧精冲钢板卷
BR1200HS? ?BR1500HS
电工纯铁? 电磁纯铁? ?工业纯铁
DT4C? ? ?DT4E
精冲钢超薄板卷? ?冷轧碳钢薄板及钢带
SPCC? SPCD? SPCE
不锈钢? ?
SUS301? ? ? SUS304? ? ? SUS430? ? ? ?SUS409L? ? ? ? 日本材料标准
12Cr17Ni7? ? 06Cr19Ni10? 10Cr17? ? ? ?022Cr11Ti? ? ? ?GB 3280
S30100/301? ?S30400/304? S43000/430? ?S40900/409L? ? ASTM标准
热镀锌板卷
HC180YD+Z? HC220YD+Z? HC420LAD+Z? HC550LAD+Z? DC54D+Z? DC56D+Z?
热轧酸洗板卷? ?冷冲压桥壳用? 车桥用高强钢? ?汽车钢
B440QK? B500QK? B600QK? B700QK??
热轧酸洗板卷? ?传送轴管用 汽车传动轴管高强钢? ?汽车钢
? B750QZR? B700QZR? B600QZR?
热轧酸洗板卷? 高强低合金? 车轮钢
B330CL? B380CL? B420CL? B450CL? B500CL? B550CL? B600CL? B650CL?
?热轧酸洗板卷? ? XT高强钢? 汽车厢体用钢
B650XT? B700XT? B800XT
热轧酸洗板卷? 商用车大梁用钢? 热轧汽车板
普通大梁钢? ? B510L
高强大梁钢? ? B550L? B590L? B600L? B650L? B700L? B750L? B750LD
QSTE420TM? QStE500TM? ?QStE550TM? QStE600TM? QStE650TM? QStE700TM
超高强大梁钢? B850LE? B980LE
热轧酸洗板卷SAPH370? SAPH310? SAPH440? DD11? DD13? SPHE
热轧酸洗板卷S355MC? S420MC? S500MC S550MC BS600MC? BS700MC
热轧酸洗板卷SPFH590? SPFH540 SPFH780
热轧酸洗板卷
SAPH440SF? SAPH540SF? SAPH590SF? SAPH780SF? BR660/760CP? CP800
冷轧双相钢板卷镀锌
HC340/590DP+ZM? HC420/780DP+Z? HC500/780DP+Z? HC550/780DP+Z? HC550/980DP+Z? HC600/980DP+Z? HC700/980DP+Z? HC820/1180DP+Z? HC980/1180DP+Z
冷轧双相钢板卷
BR330/580DP? BR450/780DP? BR300/450HE? BR440/580HE? BR600/780HE HC250/450DP? HC290/490DP HC340/590DP B340/590DP B400/780DP HC420/780DP? ? ?HC500/780DP? ?HC550/980DP? HC600/980DP? HC650/980DP? HC700/980DP? HC820/1180DP? HC950/1180DP? ?HC980/1180DP? HC1150/1400DP
汽车钢
HC370/550HS+AS? HC800/1000HS+AS? HC950/1300HS+AS? T1500P-SVW? T1500HS+AS? Usibor1500P? Ductibor1000? DX51D+AS? DX52D+AS? DX53D+AS? DC54D+AS? AS1400+AS? AS2000+AS? CR780/980HS+AS? CR950/1300HS+AS? CR1200/2000HS+AS? CR1200/1800HS+AS? CR1500T-MB-DS? STS1? STS4? AC1000HS+AS? AC1500HS+AS? MHS-1+AS80? GHF1500AS? 22MnB5+AS? SABC1470+AS? NSSQAS1500-S? GMW14400M-ST-S? TA-1000 AS+AS070B? TA-2000 AS+AS070B? TA-1500 AS+AS070B
无取向电工钢板卷
B3*310? B3*400? ?B3*200? ?B3*210? B3*230? B3*250 B3*270? B3*300? B3*360? B3*440? B50A230? B50A250? B50A270? B50A290? B50A310? B50A350? B50A400? B50A470? B50A600? B50A700? B50A800? B50A1000? B50A1300? B6*310? B6*350? B6*400? B6*470? B6*530? B6*600? B6*700? B6*800? B6*1000? B6*1300 B1*V1000? B20AV1200? B20AV1300? B2*V1300? B27AV1400? B30AV1500? B3*V1700? B3*V1800? B3*V1900? B3*V2000? B3*V2100? B20AHV1200? B20AHV1300? B27AHV1400? B30AHV1500? B3*HV1700? B2*HV1300M? B27AHV1400M? B30AHV1500M? B1*PV1000? B20APV1200? B2*PV1300? B27APV1400? B30APV1500? B3*PV1700? B3*HS500? B3*HS550? B3*HS600 B3*H230? B3*H250? B3*H300? B50AH300? B50AH350? B50AH470? B50AH600? B3*R300? B50AR300? B50AR350? B50AR500? B50AR600? 35WW230? 35WW250? 35WW270? 35WW300? 35WW360? 35WW440? 50WW250? 50WW270? 50WW290? 50WW310? 50WW350? 50WW400? 50WW470? 50WW600? ?50WW700? ?50WW800? ?50WW1000? ?50WW1300
冷轧汽车钢板卷
HC340LA? HC380LA? HC420LA? HC500LA? HC550LA? HC600LA? DC04? DC06? SPCD? ?SPCE? ?B340LA? B380LA? B420LA? ?B500LA??
HR340LA? HR380LA? HR420LA? HR500LA? HR550LA??
电镀锌板卷SECC? SECCN5? DC01+ZE? DC04+ZE? DC06+ZE
镀铝镁锌板卷
S350GD+AZ? S350GD+ZM? ?S420GD+ZM? S500GD+ZM? S550GD+ZM DC51D+AZ? ?DC51D+ZM? ?DC53D+AZ? ?DC54D+ZM? ?DC54D+AZ? S550GD+AZ? ? ?DC56D+ZM? ? ? HR340LA+ZM? ?HR380LA+ZM
HC340/590DP+ZM? HC420/780DP+ZM
双相钢的物理本质：为何B&HC系列能突破强度与成形性边界
双相高强度钢的核心在于其微观组织——铁素体基体中均匀弥散分布着岛状马氏体/奥氏体逆转变产物。这种两相共存结构并非简单混合，而是通过控制热轧、连续退火与快速冷却工艺，在晶界与位错运动层面构建出“软硬协同”机制：铁素体承担初始塑性变形，马氏体岛则在应变过程中持续提供强化支撑，并延缓局部颈缩。宝钢B340/590DP的屈服强度340MPa与抗拉强度590MPa之间存在高达250MPa的强屈比差值，正是该机制的直接体现。B400/780DP及HC系列进一步提升马氏体体积分数至15%–22%，配合碳氮化物析出钉扎效应，在780MPa级抗拉强度下仍保持18%以上的断后延伸率。这已超越传统高强钢的性能包络线，使冲压件在复杂弯曲、翻边、浅拉深等工序中避免开裂与回弹失稳。
汽车轻量化中的真实约束：减重不能以牺牲安全冗余为代价
当前主流车企对白车身减重目标普遍设定在10%–15%，但实测若仅采用单一材料替代策略，当高强钢比例超过65%时，焊接热影响区软化、多层板搭接刚度衰减、碰撞吸能路径偏移等问题集中暴露。B&HC系列的设计逻辑直指这一矛盾：HC420/780DP在纵梁加强板应用中，通过厚度由1.8mm减至1.4mm实现减重22%，因马氏体岛对裂纹扩展的阻碍作用，三点弯曲载荷峰值提升11%；B340/590DP用于车门防撞梁内板，在保证侧碰侵入量≤125mm前提下，将传统B280HK方案的叠焊结构简化为单层冲压，焊点数量减少37%，车身动态扭转刚度反而提升4.2%。轻量化的本质是系统效率优化，而非材料参数的孤立跃升。
上海裕首的供应链纵深：从钢厂直供到精准配送的闭环能力
上海作为长三角先进制造枢纽，集聚了上汽集团、特斯拉中国超级工厂及237家 Tier1 供应商。上海裕首钢材配送有限公司依托临港新片区保税物流网络，建立宝钢B&HC系列专属库存池，实施“钢厂热轧卷→纵剪分条→激光拼焊板→按工位配送”四级响应机制。其青浦加工中心配备德国SMS Meer双机架精密矫直线，可对HC500/780DP进行0.03mm/m平整度校准，消除高强钢固有的板形波浪缺陷；针对某德系车企前纵梁项目，裕首将B400/780DP卷料按模具行程分段预切，误差控制在±0.15mm内，使冲压线换模时间缩短21%。这种将材料特性、工艺窗口与产线节拍深度耦合的能力，远超普通贸易商的库存周转逻辑。
HC系列的差异化定位：从通用型到功能特化演进
B340/590DP与B400/780DP侧重于结构件普适性，而HC420/780DP和HC500/780DP则承载明确的功能进化目标。HC420/780DP通过添加微量铌、钛微合金化，在780MPa强度下获得22%断后延伸率，专为A柱上段、座椅滑轨等需大角度弯曲+高频往复载荷部件设计；HC500/780DP则采用梯度冷却工艺，在表面形成0.8–1.2μm厚的纳米级马氏体富集层，心部保留高韧性铁素体，使螺栓连接部位抗剪切剥离强度提升35%，已批量用于电池包下壳体与副车架连接支架。二者命名中“HC”（High Cold Formability）并非营销术语，而是ASTM A1033标准中明确定义的冷成形能力等级代码，其扩孔率λ值实测达32%–38%，显著优于同级别DP钢平均26%的行业水平。
成本结构的再认知：单吨价格不等于全生命周期成本
市场常将B&HC系列归类为“高价材料”，却忽略其对制造链的降本效应。以某SUV后地板总成项目为例：采用B340/590DP替代原QSTE420TM方案后，材料单价上升12%，但因延伸率提升9个百分点，模具调试周期缩短17天，废品率由4.3%降至1.1%；HC420/780DP用于后纵梁时，取消原设计的三道补强筋，冲压工序由7道减至4道，液压机能耗下降28%。上海裕首提供的非标分条服务，使B400/780DP卷料宽度公差控制在±0.2mm，较常规±0.5mm提升60%，直接降低激光拼焊夹具磨损率。材料成本只是整车制造成本的冰山一角，真正决定竞争力的是单位功能成本——每公斤承载的碰撞安全分、每毫米厚度贡献的NVH抑制值、每平方厘米表面积支持的涂装附着力。
面向下一代平台的技术接口：B&HC系列与智能制造的兼容性
当前新能源汽车平台开发周期压缩至18个月，要求材料数据模型与CAE仿真系统无缝对接。宝钢为B&HC系列提供完整的MAT_024材料卡片参数包，包含21组不同应变速率下的真应力-真应变曲线，覆盖0.001/s至100/s动态加载范围；上海裕首同步建立数字孪生交付系统，每批次材料附带唯一二维码，扫码即可调取该卷料的实际屈服强度波动区间、r值各向异性系数、烘烤硬化增量BH20等12项过程质量数据。在某自主品牌CTC电池底盘一体化项目中，工程师直接将HC500/780DP的实测n值（应变硬化指数）0.182输入HyperWorks，仿真预测的B柱侵入量与实车碰撞结果偏差仅±2.3mm。这种材料性能数据的确定性，正在重构汽车研发的验证范式——从“试错式物理验证”转向“数据驱动的虚拟置信度验证”。