DEKA DP31DT 美国ROADHAWK蓄电池 12V100AH 这款电池设计简约却制作精良，经受了时间的考验，并被证明能满足任何船主或钓鱼者的需求。Deka Marine Master系列的所有电池均具备启动动力。我们提供不同深循环服务等级，以方式满足生活用电、配件负载或拖钓需求。
注水电池
深循环服务
具备高启动功率的深循环能力
比启动电池拥有更长的循环周期
为附件负载提供额外的备用电量
坚固耐震的结构设计
易于维护
| 重量 | 58.5 磅 |
|---|---|
| 尺寸 | 330 × 171 × 241 毫米 |
| 品牌 | DEKA ROADHAWK电池 |
| 零件号 | DP31DT |
| 电池类型 | 深循环 |
| 技术 | 注水式 |
| 组别 / BCI | 31 |
| 电压 | 12V |
| 冷启动电流 | 725 |
| 海洋启动电流 | 890 |
| 20小时率容量： | 100 |
| 25安培备用容量 | 190 |
| 核心价值 | 1.5 |
| 保修 | 12个月 |
| 脚注 | 17, 21, 22, 44, A |
– 电池为免维护钙网格，除非另有说明
– 电池采用黑色聚丙烯外壳和盖子制造，除非另有说明
– 使用SAE和DIN汽车接线柱，除非另有说明
– 保修期为建议月数
– 重量为近似值
– CA和MCA评级在32°F时仅为近似值，仅供比较参考
– 除CCA和RC以外的额定值均为“名义值”
– CCA和RC额定值符合B.C.I.规范
– 8伏特船用及工业型上的CCA仅供参考
A.平头组合端子，带5/16″ – 18螺栓和SAE柱，含六角螺母
B.旗形端子，带3/8″直径孔 (T876)
C.1/4″ – 20 铜制插入式端子
E.侧端汽车
F.双宽L型端子，带两个3/8英寸孔 (T230)
G.带水平孔的偏移杆，配5/16英寸不锈钢螺栓和六角螺母 (T881)
J.JIS标准“铅笔式”接线柱
K.模压式顶部连接端子(AUX)
M.模压式顶部和侧面连接端子 (ETX)
N.垂直不锈钢 5/16″- 18 螺柱 (THPT)
P.双接线端子，汽车顶部和侧面。
T.重型L型端子，带3/8英寸直径孔 (T975)
U.模压式偏移SAE柱和垂直5/16″负极、5/16″正极不锈钢螺栓及六角螺母
V.模压式偏移SAE柱和垂直5/16″负极、5/16″正极不锈钢螺栓
W.“L”型接线端子，带5/16英寸直径孔 (T882)
X.3/8″ – 16 不锈钢螺栓柱
Y.带圆孔的小型L型接线端子
Z.带方孔的小L型端子
脚注：
2.黑色盖 / 灰色外壳
4.灰色盖 / 灰色外壳
6.黑色盖 / 棕色外壳
8.黑色盖 / 白色外壳
11.低维护-低锑栅极
12.混合结构
13.吸附式玻璃纤维隔板技术 (AGM)
14.中心线接线柱
15.硬橡胶一体式盖板结构
16.双接线端子，通用设计
17.含提手
18.包含顶部适配器
19.包含提手凸缘
20.硬橡胶多室盖结构
21.锚定锁紧元件
22.平齐排气歧管盖
24.CCA是EN等级
25.带有独立通风盖
28.使用适配器时，高度增加5/8″（16mm）
33.华氏热屏蔽技术
34. Ratings after 15 cycles
35. Deduct 15% from CCA and CA to allow for double insulation (glass mat)
36.峰值性能容量
37.使用适配器时，高度增加7/8″（22mm）
38.符合美国交通部（DOT）定义的“不可倾倒”
39.国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）定义下的“不可泄漏”
42.不含适配器的高度
43.在深循环使用下免费更换保修期为12个月，在纯电动汽车使用下为3个月
44.在纯电动汽车使用下免费更换保修期为3个月
45.若电池用于配备双向无线电的公路车辆（如出租车、警车和应急车辆）、船舶应用、非公路使用及其他非汽车用途，免费保修更换期为6个月，在纯电动汽车使用下为3个月
46.若电池用于配备双向无线电的公路车辆（如出租车、警车和应急车辆）、船舶应用、非公路使用及其他非汽车用途，免费保修更换期为12个月，在深循环使用下免费更换保修期为12个月，在纯电动汽车使用下为3个月
74.附带20mm高度适配器
75.配对两个17mm高度适配器
76.配对10mm高度适配器
78.配对22mm高度适配器
加州65号提案警告：电池柱、接线端子及相关配件含有铅和铅化合物，这些化学物质已被加利福尼亚州认定为可致癌并造成生殖危害。电池还含有其他被加利福尼亚州认定为可致癌的化学物质。
操作后请洗手。