北斗车载导航终端正向批量化生产过渡

近日，在武汉开幕的第四届中国卫星导航学术年会向市民展示，曾“高高在上”的“北斗”导航系统技术已逐步走进寻常百姓生活。

　　 作为北斗系统投入使用后的首次年会，此次不但吸引了国内20多位院士5月聚汉谈“北斗”，最前沿的民用北斗终端也集体亮相，记者探访，湖北北斗产业初具规模，部分产品已进入消费者的视野。

　　　民用领域的北斗终端，逐渐呈现出“小而美”的特点。“北纬：30.34594，东经：114.16033。”在会展中心，中国航天科技集团公司五院五一三所产品创新开发室主任王撼宇，手持一款“神州卫星授时定位手表”，向记者读取了荧幕液晶显示的详细地理信息。

　　这块看似平常的北斗手表大有玄机。它通过内置的陶瓷天线、传感器，可以接收北斗导航卫星授时、定位，真正做到和卫星时间分秒同步。此外，手表还配备了指南针、温度计、气压计、电子罗盘、高度计等功能，适合军事、野外探险、测量测绘等场所使用。王撼宇介绍，目前国内从事开发的只有两家企业，推出的三款北斗手表平均价格在6000元，预计下半年推向市场。

　　一款北斗手机装入SIM卡能当手机用，不装则也能利用北斗卫星发短信和定位导航。合众思壮项目经理刘小严现场向记者展示的一款移动警务手持终端，就完全模拟智能手机外形。“北斗手机有高清摄像头、电子罗盘、气压计、加速度传感器、光线传感器等功能，在没有信号的野外，通过北斗短报文功能，也能向同类终端双向发送短信，利于救援。”不过，北斗手机的价格目前还没那么亲民，价位从6000元到数万元不等。

　　汽车行驶的轨迹，可以实时显示在一旁的电脑上，北京星网宇达公司推出的基于北斗定位技术的驾校考试系统，吸引了不少市民的关注。

　　工作人员介绍，以往驾校考试主要采用红外线探测，在指定区域内除了考官监测外，还有安全员陪驾，以便及时发现考生的操作错误，但在压线等标准中常存在误差，采用北斗定位技术后，能高精度地获取车辆的轨迹。

　　目前包括湖北省在内的众多省份已经开始推广基于北斗定位技术的驾校考试系统。

　　“北斗车载导航终端正向批量化生产过渡。”昨日，北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其透露，在不远的将来，车主将使用我国自行开发的北斗卫星导航系统，2020年，中国卫星导航产业年产值预计将达4000亿元人民币。

　　　车上门禁开关、摄像头开关、报警开关、电子罗盘等所有的传感器信号，连同北斗位置信息一起传输给后台，就可对车辆进行实时管控、调度、安全管理。武汉依讯电子有限公司总经理李葛海介绍，这套车联网系统可用于管理公务车、校车、快速公交等，目前已开始在湖北、湖南推广。

　　北斗系统，不仅可用于军事，也可用于水利、森林防火、减灾救援、航空、渔业、农业、交通、金融等领域。

　　然而，目前北斗的使用者，主要集中在政企机关等集团客户，距离寻常老百姓依然存在不小距离。由于用户量小，市场有待拓展，生产北斗终端的基础工业远远没有跟上，所以，北斗终端设备的价格一直居高不下，成为北斗民用的最大障碍。

　　一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，该公司以生产高精度北斗终端为主，厘米级的手持终端，市场零售价约为3万元左右，相比之下，最受驴友青睐、精度10米左右的小型终端，售价则在1000多元，却并未被公司作为战略重点，“现在接受的人毕竟不多，单价又低，销售的绝对值还是上不去”。

　　西安华讯微电子销售经理朱光华认为，GPS定位导航起步早，用户先入为主的印象，让北斗的处境非常尴尬。

　　“现在大家说到导航以为就是GPS定位导航//www.sensorexpert.com.cn/Product/product-0001,0755,0119,0789.shtml其实卫星导航系统除了北斗、还有俄罗斯、欧洲等一些产品。但是，GNSS定位导航已经基本占领了全部市场，处于垄断地位，成本势必就很低。”朱光华说，北斗想挤掉GNSS定位导航，还有很长的路要走。

目前市场的需求量小，也让北斗价格居高不下，目前，北斗芯片比GNSS定位导航芯片普遍贵出2-3倍，车载系统价格也高出20%-30%。“毕竟起步晚了三十多年，北斗只有基础工业跟上了，才能真正实现民用，从民用的射频芯片、集应用系统到芯片制造，形成上游到下游一体的产业，不是一两年就能解决的问题。”



转载自传感器专家网