发动机外壳断与车架连接处这种部位受力很高,常规按照铸铁焊接的材料和工艺焊接后是很难保证使用质量的,这个是需要用高强度铸铁焊条达到48公斤一平方毫米的WEWELDING777铸铁焊条焊接的,冷焊工艺,选择3.2直径焊条,焊接后对每-段做敲击释放应力处理,这样是可以防止裂纹的产生,焊接后的高强度WEWELDING777的焊层是可以满足车架和外壳连接的,焊接的时候角度偏向发动机外壳侧,焊后可以进行加工及攻丝


发动机外壳断与车架连接处这种部位受力很高,常规按照铸铁焊接的材料和工艺焊接后是很难保证使用质量的,这个是需要用高强度铸铁焊条达到48公斤一平方毫米的WEWELDING777铸铁焊条焊接的,冷焊工艺,选择3.2直径焊条,焊接后对每-段做敲击释放应力处理,这样是可以防止裂纹的产生,焊接后的高强度WEWELDING777的焊层是可以满足车架和外壳连接的,焊接的时候角度偏向发动机外壳侧,焊后可以进行加工及攻丝

